发动机无法起动故障的应急排除

发动机无法起动是汽车常见的故障,当遇到这类问题时,可按以下步骤进行排除。一、检查油箱。检查油箱是否有油,可打开油箱查看,也可观察仪表上的燃油表,燃油表的指针应在1/4以上的位置。汽油不足时应加足汽油。二、检查蓄电池。打开点火开关,按喇叭或打开前照灯,如果前照灯不亮,     

配电变压器常见故障分析

1　异常响声(1 )　音响较大而嘈杂时 ,可能是变压器铁芯的问题。例如 ,夹件或压紧铁芯的螺钉松动时 ,仪表的指示一般正常 ,绝缘油的颜色、温度与油位也无大变化 ,这时应停止变压器的运行 ,进行检查。(2 )　音响中夹有水的沸腾声 ,发出“咕噜咕噜”的气泡逸出声 ,可能是绕组有较严重的故障 ,使其附近的零件严重发热使油气化。分接开关的接触不良而局部点有严重过热或变压器匝间短路 ,都会发出这种声音。此时 ,应立即停止变压器运行 ,进行检修。(3)　音响中夹有爆炸声 ,既大又不均匀时 ,可能是变压器的器身绝缘有击穿现象。这时 ,应将变压器停…     

民用飞机液压油箱引气增压和自增压对比分析

现代民用飞机液压油箱通常采用增压密封油箱,本文针对引气增压油箱和自增压油箱进行了简要概述,并对比分析了各自优缺点,对民用飞机液压油箱的设计具有实际的指导意义。     

民用飞机油箱干舱设计对燃油消耗曲线的影响分析

民用飞机在飞行过程中随着燃油消耗飞机重心不断变化,而燃油重心的变化往往很复杂,油箱干舱的设计给燃油重心的计算增加了复杂度。本文主要探讨油箱干舱的设置对于燃油消耗曲线的影响,以进一步考察燃油消耗曲线的计算的油箱模型是否有必要对干舱部分进行处理。本文建立了带有干舱和无干舱设计两种油箱模型,对两种油箱模型的燃油消耗曲线进行计算分析。计算结果表明,干舱部分对应的燃油重心对整个油箱的燃油消耗曲线计算分析影响很小,在进行燃油消耗曲线计算时,在工程误差的许可范围内,为降低计算复杂度可不对干舱进行处理。     

给农机加油不要过满

当农机需要加油时,一些人为图省事,常常加得过满。其实,给农机加油也有要求,并非＂多多益善＂。1.柴油箱发动机工作后,柴油会受热膨胀,加上机械振动,若油箱加得过满,柴油会从油箱盖溢出,既浪费油料,又容易引起火灾。因此,只能加到油箱容积的90%。2.油底壳当油底壳内的机油加得过多时,机油会窜入燃烧室参与燃烧,     

联合收割机液压油的使用与维护

<正>随着农业机械技术的发展,液压系统在联合收割机中得到普遍应用。联合收割机液压系统主要包括液压转向及液压操纵两部分。如何充分发挥其工作性能和延长其使用寿命,液压油液的选用和维护     

有损农机的几种错误操作

(1)用塑料布包扎油箱口。用塑料布包紧拖拉机柴油箱代替油箱盖,油箱内的空气不能与外界空气相通,导致箱内气压降低,无法保证柴油的正常供给,造成柴油机启动困难,着火不正常或自动熄火。(2)用绸布罩住空气滤清器。机手为增强其小拖的滤清效果,在空气滤清器上罩一层绸布,认为这样     

对东方红904型拖拉机的几点建议

我的邻居购买了东方红904型拖拉机,我曾雇他给我翻地,通过作业,我感觉这个车使用着还不错。但经过我观察发现,该车有几点不足之处,还望厂家能加以改进。(1)最大的弊端是液压提升油和后桥油路统一使用,作业环境恶劣时,后桥油极易脏污,液压滤网易赌塞,提升农具还要加大油门,或是加大油门也提升不起来,无形中增加了机车磨损和耗油,造成换油量大,使用成本高。     

农机加油不宜满

<正>1.柴油箱。发动机工作后,柴油会受热膨胀,加上机械振动,若油箱加得过满,柴油会从油箱盖溢出,既浪费油料,也容易引起火灾。因此,只能加到90%的油箱容积。2.油底壳。当油底壳内的机油加得过多时,机油会窜入燃烧室参与燃烧,既增加了机油消耗,也容易引起飞车事故。此外,机油过多还会增加连杆、曲轴的运动阻力,增加功率损耗。因此,油底壳中机油应加在机油尺的上下刻线之间。3.空气滤清器。油浴式空气滤     

油箱刻度的CAD求解方法

本文阐述了采用Pro/Engineer对油箱进行刻度求解的思路和方法,并对设计软件和实施方法进行了简要地介绍。通过对油箱刻度求解的探索,找到了CAD技术在企业实际生产中的应用方法,对生产实践中类似问题提供了可参考的方法。