氨基酸间的距离与蛋白质进化的随机模型

用遗传密码词典中61个密码作为链的状态,提出了一个氨基酸替代的马氏链模型。将20种氨基酸间首次通过时间作为突变距离与 Grantham(1974)的氨基酸间理化距离以及Dayhoff(1978)的相对替代概率做相关分析。结果表明,替代概率与理化距离的相关大大高于与突变距离间的相关,说明蛋白质进化过程中,是自然选择而非突变起着决定性作用。     

法国对中国猪的十年试验总结(下)——大白猪和梅山猪品种间杂交参数估计:生长和发育

用大白猪(LW)和梅山猪(MS)品系进行杂交实验,估计了生长性状的直接、母本和祖母加性遗传效应,以及直接、母本和父本杂种优势效应。研究了三个生长阶段,即哺乳期、断奶后以及繁殖期。断奶(大约28日龄)前对猪称重两次,即在出生和21日龄时。然后在73日龄、154日龄以及第一至第五胎的产前分别称重。断奶前性状的遗传变异主要是母本的.品种间的母本加性差异随着胎次而显著增大.大白猪的初生重和21日龄重效应值分别平均高出梅山猪0.33±0.05kg 和1.24±0.22kg.这两个性状的母本杂种优势效应达0.05±0.02kg 和0.65±0.09kg。初生重性状还存在显著的祖母加性效应和直接杂种优势效应。窝大小作校正后对上述结论影响不大,只是使加性和母本杂种优势效应值增大。断奶后直接效应变得重要,品种间的加性差异在断奶后生长期急剧加大,73日龄重和154日龄重的 LW 效应值分别超出 MS4.1±1.0kg(18%)和229±3.3kg(36%),此期间的平均日增重超出231±33g/d(47%)。这三个性状的直接杂种优势效应分别为3.7±0.7kg(15%)、19.2±2.3kg(25%)和187±24g/d(30%)。其他参数都不显著,只有母本杂种优势效应直到154日龄时还存在。直接加性效应随着繁殖期不断增加,LW 对 MS 的优势从第一胎产仔时的58±9kg 增加到第五胎时的111±10kg,而直接杂种优势效应则在各胎次保持稳定,在26±7kg(10%)到28±7kg(12%)之间。其他参数值小而且不显著。     

家猪染色体的研究——Ⅱ.染色体的G—带核型

作者应用胰酶G—带分染法对苏大白、杜洛克及正在培育的甘肃白猪和甘肃黑猪的染色体的G—带核型进行了研究。结果表明,这四个品种中常染色体对间的带纹数目及形态基本一致,而性染色体间的差异却较大。与其他作者的材料相比较,可以发现,如果要将这些差异作为品种的特异性标记在育种及保种过程中加以应用还有一个过程。     

猪的染色体研究 Ⅰ.染色体组型及其多态性的分析

作者应用常规的外周血培养法对苏大白、杜洛克、甘肃白猪及甘肃黑猪的染色体组型进行了研究。结果表明:它们的染色体数目均为19对(2n=38)。其中18对常染色体的形态差异在这四个品种间不太明显;X染色体差异较为明显,Y染色体的形态近乎一致。在第10对染色体的短臂近着丝点处均有次缢痕,杜洛克和甘肃白猪的第6对上也可见次缢痕的存在。这些染色体的多态性是否属于品种的特有属性尚有待于进一步探讨。     

基于SESAM的远洋秋刀鱼渔船结构强度评估

远洋渔船结构设计主要参考《钢质远洋渔船建造规范》,船长小于65m不需要总纵强度计算;若大于65m,其波浪弯矩参考商船的经验公式确定,而渔船与商船在船型上差异较大,且渔船真实作业工况环境载荷也很难简单地用经验公式计算。本研究考虑渔船实际作业工况和所处海域海情,计算获取更为真实的外载荷,以便更精确地计算渔船结构应力与变形,达到强度评估、改进渔船结构设计的目的。通过SESAM软件建立秋刀鱼渔船三维模型,对渔船丰收返港、空载到港和横倾捕鱼3个典型作业工况进行整船有限元分析。结果显示:驾驶室后舱壁与艉楼甲板、救生甲板相交处,艉楼甲板和主甲板相交舱壁处的应力较大。为此,设计秋刀鱼渔船时建议重点关注这些应力集中区域,做好结构过渡。此外,由于机器布置靠近首尾,鱼舱布置在船体中部,考虑各种典型工况,建议将压载舱室设置在中部,以平衡其重量重心、减小附加弯矩。     

氨基酸间的距离与蛋白质进化的随机模型

用遗传密码词典中６１个密码作为链的状态，提出了一个氨基酸替代的马氏链模型。将２０种氨基酸间首次通过时间作为突变距离与Ｇｒａｎｔｈａｍ（１９７４）的氨基酸间理化距离以及Ｄａｙｈｏｆｆ（１９７８）的相对替代概率做相关分析。结果表明，替代概率与理化距离的相关大大高于与突变距离间的相关，说明蛋白质进化过程中，是自然选择而非突变起着决定性作用。