成品油混油掺混实验与临界比例计算

混油处理是成品油长距离输送管道运行管理的关键环节之一。基于将混油以掺混的方式部分或全部回掺到纯净油品中的混油处理方法,以GB 17930-2006《车用汽油》和GB/T 19147-2003《车用柴油》规定的质量控制指标和测试方法为依据,结合国内顺序输送管道运行的实际情况,针对特定管道开展了顺序输送油品的掺混实验。结果表明:在柴油中掺入汽油,对掺混比例最敏感的质量项目是闭口闪点;在汽油中掺入柴油,受到显著影响的质量项目有终馏点、研究法辛烷值、抗爆指数,而终馏点的敏感性表现最突出。依据测试结果,以敏感质量项目为控制目标,推荐了生产实际可采用的临界掺混比例计算公式。     

《管道科学技术论文选集》文摘(四十六) 成品油管道调度计划运行模拟软件的开发与应用

对于成品油管道，同时有多种油品在管道内顺序输送，管道沿线油品分输的对象主要是面向市场的石油销售公司，如何有效地制定管道的油品调度运行计划，将关系到管道安全运行和石油销售公司的经济利益。为了使成品油管道更好地面向市场经营，满足多变的市场需求，对成品油管道调度运行计划的制定作了基础研究，并在此基础上开发了制定调度运行计划的软件。     

新型成品油减阻剂的研制反现场应用试验

介绍了新型成品油减阻剂区别于原油减阻剂的技术要求、制备方法、试验产品生产工艺流程及现场应用试验。利用简便安全的本体聚合工艺方法和常温超微粉碎技术制备的成品油减阻剂,减阻性能优越,研制的样品不会对包括汽油、柴油、煤油在内的多种成品油的各项国家强制规定的技术指标造成不良影响。兰成渝成品油管道现场应用试验表明,新型成品油减阻剂不但可为兰成渝管道未来增输提供一种灵活高效的技术手段,而且对我国其它成品油管道应用减阻剂实现增输降耗也具有重要的意义。     

原油输送管道内涂层防结蜡问题研究

管道内涂层可以减少原油中的蜡在管壁上的沉积量,利用自行设计的原油动态结蜡模拟装置,对比研究了不同涂层的防蜡率,以及在不同搅拌转速和不同的油温及壁温下管壁内涂层对防蜡率的影响。结果表明,涂层的防蜡率随着时间的增长有下降的趋势;搅拌速度越大,防蜡效果越好;壁温和油温对防蜡效果影响不大。     

兰成渝成品油管道过滤工艺研究与应用

论述了用于兰成渝成品油管道上的新型过滤工艺研究的背景、具体研究内容和应用效果.对目前所用立式过滤器难以收集大量杂质和不便清理以及对新建的大型成品油管道可能会遇到类似问题进行了分析,研制了一套具有清管器接收筒快开盲板易开启功能的新型过滤工艺装置,该装置不仅解决了原立式过滤器易堵、对杂质清理困难和清理时间长等问题,而且可在不动用吊装设备的前题下完成杂质清理工作.     

成品油管网调运决策平台的结构设计

为了满足复杂成品油管网调运决策和安全运行的需求,通过引入供应链管理理念,提出油品调运决策平台的结构设计.在提高管网内信息可视性的基础上,通过针对管网供应链模型的仿真、管网和中转库区调运计划的统筹制定,解决油品调运各链接问题,实现调运风险控制,确保调运顺畅和库存优化.阐明了成品油管网调运决策平台结构及平台中信息系统、决策仿真系统、计划编制系统、状态显示系统的功能和关联,为了解决油品调运各链接问题,实现调运风险控制,确保调运顺畅和库存优化.     

长输管道离心泵流量调节方式的选择

对调节阀、变频调速装置、液力偶合器这些流量调节方式进行了技术分析,指出了各自在长输管道应用中的优缺点,介绍了变频调速装置的应用及潜在问题的解决方案,提出了模拟确定可行调节方案时的注意事项和经济评价方法.     

成品油混油切割与掺混试验

成品油管道顺序输送时,通常采用"两刀切"方式进行汽柴油混油段切割,采用"一刀切"方式进行汽油切割,不同批次的油品亦采用相同的切割比例,这种切割工艺已不能满足精细化管理的需要。通过计算机模拟仿真和现场切割试验进行了相关研究:采用计算流体动力学分析软件对切割时的混油段在进入纯净成品油罐后的扩散过程进行了仿真计算,结果表明,该混油段可较好地扩散至纯净油品中;在某成品油管道进行了混油切割试验,证明了在油品具有较高质量潜力的前提下,利用混油在纯净油品中的扩散性,适当提高混油切割比例,尤其是汽油切割比例的空间较为巨大,可大量减少混油存量,降低混油处理费用;推荐了汽柴混油切割比例计算方法,并以实例进行了应用说明。     

油气调运系统决策支持技术相关问题

介绍了供应链仿真技术在国内外的应用现状,探讨了供应链仿真技术用于油气资源调运系统合理运营的可能性。分别讨论了油品调运系统和液化天然气(LNG)资源调配系统的组成和技术特点,分析了在面对复杂供需环境时需要解决的问题,提出了解决问题的思路,建议对复杂系统的决策支持技术进行研究,支持复杂系统的科学决策,真正体现油气集中调运的优势。     

出疆原油加降凝剂输送评价试验

为满足出疆原油管道设计的需求,对北疆原油和吐哈原油分别进行了添加降凝剂的评价试验。在快速降温试验的基础上,进行了设计管输工况下添加降凝剂输送和罐内储存的模拟试验,并确定了北疆原油和吐哈原油适用的降凝剂、理想的热处理温度、加剂浓度及加剂站点,论证了两种原油通过一站加剂热处理之后实现常温输送和储存的技术可行性。提出了应用新型高浓缩降凝剂的设想并作了技术经济分析。