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1.
混凝土简支梁桥承载能力自动评估系统的开发   总被引:1,自引:0,他引:1  
针对现有及新建桥梁需要快速准确地评估其承开车能力与技术状况这一急待解决的问题,开发了桥梁承载能力自动评估系统,并通过实例验证了此系统的准确性。  相似文献
2.
以预应力简支钢箱梁模型试验的测试结果为基础,应用有限元分析软件ANSYS建立了普通简支钢箱梁和预应力简支钢箱梁模型,并得到模型试验的良好验证;采用有限元法分析了预加力对简支钢箱梁振动特性的影响。  相似文献
3.
根据预应力简支钢箱梁的受力特性,考虑预应力索与钢箱梁的相互作用,应用有限元软件ANSYS、MIDAS/Civil建立了预应力简支钢箱梁的有限元计算模型,有限元计算值与实测值吻合较好.采用有限元法对预应力钢箱梁跨中截面正应力进行了详细的分析,并对预应力索的不同布置形式及双折线索水平段长度变化对梁中应力分布的影响进行了讨论.  相似文献
4.
将制作好的试验梁按照GB/T 50152—2012《混凝土结构试验方法标准》进行设计荷载加载,测试加载过程中空心板梁关键断面的应力值与位移值,与加固前数据进行对比,分析加固空心板梁的抗剪性能;对不同抗剪加固方案进行有限元模拟分析,探索空心板梁加固前后承载能力的变化特点,对比分析加固效果。结果表明:试验梁在设计荷载作用下基本处于弹性范围内,加固后空心板梁的安全储备明显增大,加固效果良好;依据板端腹板植筋和板端填充混凝土两种加固方法的各自特点,方法选用时应结合实际情况综合考虑。  相似文献
5.
应用简支梁振动理论、推导出由冲南喷激振作用下测得的 支梁桥的自振频率f0以此得出各主梁在外荷载作用下的跨中挠度的计算方法,并对两座配筋砼简支梁桥的动载试验数据进行了实例计算,将计算结果,与采静载试验得得的跨中挠度进行了比较,二者符合情况良好,这表明采用既经济又简便的动载测试方法来确定等截面简支梁刚度是可行的。  相似文献
6.
提出了一种求解多肋曲线梁桥弹性微分方程的实用方法,其中应用正弦级数构造了曲梁变形曲线,由伽辽金法求解,此种方法使曲线梁桥的弹性微分方程得到简化、易求解的同时,计算精度有所提高;可供桥梁设计人员参考应用。  相似文献
7.
对哈阿公路水泥砼路面进行了弯沉测试、取芯、砼芯样的劈裂强度试验,分析了影响水泥砼路面板强度的因素,认为路面板下基础脱空是砼路面板损坏的主要原因。  相似文献
8.
介绍了新兴立交桥部分预应力T梁检算、静载试验过程和试验结果。通过理论及试验结果表明,该部分预应力T梁强度及刚度均满足设计和使用功能要求。本文还特别对普通钢筋的配筋量进行了讨论。  相似文献
9.
对文(1)畸变方程中的对称畸变荷载分量作了修正,并补充了双力矩的耦联项,使方程更为完整,计算更新近试验结果。  相似文献
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