拱顶油罐罐顶设计中应注意的问题

扇形板形式的拱顶是国内拱顶油罐普遍采用的拱顶结构，其展开图按惯例都设计成两侧为直线，两端为圆弧的形状。但在实际安装中常出现扇形板中部搭接宽度达不到设计要求的问题，造成拱顶的返修，施工周期延长，经济效益下降。从剖析现有文献中给出的扇形板几何计算公式入手，对这一问题进行了深入研究，找到了扇形板中部搭连宽度不足的原因，通过对拱顶对接结构（不搭接）的扇形板几何计算，得出了扇形板侧边不是直线而是曲线的结论，     

绝缘接头或绝缘法兰绝缘性的讨论

绝缘接头或绝缘法兰是管道阴极保护中必不可少的重要管件，但在现场安装时都曾出现过绝缘性达不到替代洒求值的问题。对此现象进行了剖析，指出影响电绝缘性的主要原因是绝缘连接头的绝缘材料制造，装配等方面的质量问题。     

油罐大修应注意的问题

目前我国每年有几十座油罐进行大修，平均每座油罐维修费需几十万元，大型油罐高，达几百万元，而不同地区，不同单位的大修周期长短不一，每年的大修费用总计高达几千万元，因此，科学地稳定油罐大修周期具有十分重要的意义。     

设计装配式内浮顶应注意的问题

为了降低成品油储罐油气挥发损失，内浮顶油罐被大量采用，用装配式内浮顶因其无需焊接，所有零部件者可以从人孔送入，受到用户的欢迎。在调查国内设计、制造及使用内浮情况的上，结合对国内外有关设计规范的理解，提出了在设计中应注意的问题：（１）设计载荷的确定。浮顶设计集中活载荷不应小于２２６８Ｎ；而支柱设计均布活载荷不应于小６１０Ｐａ。（２）浮浮力大小的确定。浮顶浮力的大小是浮顶设计极为重要的参数，它直接影响     

装配式无梁内浮顶的开发

一、国内外现状 目前,国内油罐的内浮顶主要用于20000m~3以下的成品油储罐。其结构型式主要有两种,一种是浮筒式,类同于美国及西德产品;另一种是网架浮子式,是参照美国油罐标准的基本要求开发的,在国内也有一定数量。前者因其浮筒上需架设纵横梁,而顶板又必须铺设在梁上,因而罐顶与液面的距离较大,致使有相当大的油气空间,减少了油罐的装油系数。同时若保持不同容积的储罐内浮顶等强度,必然会随其容量的增加而将梁的几何尺寸加大,最后导致     

内浮顶设计制造准则

一、国内外内浮顶设计概况 内浮顶基本有两种型式:浮筒式内浮顶(见图1)和网架浮子式内浮顶(见图2)。     

选择卸油鹤管应注意的问题

有些卸车栈桥不能满足上卸鹤管的应用条件，使卸油作业难以进行，为此提出根据所卸介质的挥发性合理选择鹤管，鹤管出厂前做虹吸试验，加强鹤管的密封性，密封圈应设计成自封式，自动补偿密封圈磨损的能力，如采用“Ｏ”型圈时，应保证密封圈的压缩量可调。在上卸作业的工艺流程中，高位汇管布置会破坏鹤管的虹吸能力，使上卸速度减慢，甚至终止卸油，而低位汇管能避免鹤管间相互干扰，降低对管系严密性的要求，从而顺利地实现上卸作     

选择清管设备应注意的主要问题

清管作业的有效性，应以正确地选择清管设备为前提。为此，叙述了清管设备的种类，性能和用途，提出了在不同条件下选择清管设备应注意的主要问题。     

大开孔整体补强三通设计计算问题

结合在执行ＳＹ０５１８－９２《油气管道钢制对焊管件设计规定》中出现的问题及设计经验，提出加快设计速度保证设计质量应注意的问题：（１）焊缝系数大小的取值方法。（２）增量Δ１、Δ２的取值方法。（３）削弱系数η的计算方法。     

长输管道站场压力容器许用应力分析

针对压力容器出厂验收时的水压试验参数与安装至站场后的水压试验参照标准不同,试验压力不同,造成法兰密封垫片及焊缝渗漏等问题,对站场用压力容器的许用应力取值提出了三种解决方案,通过对压力容器及长输管道用钢管常用材料在水压试验时的应力状况进行对比分析,探讨了压力容器在站场使用中的解决方案.