东辛含硫油管道经济运行技术研究

东辛含硫油管道实际输量只有设计输量的60.8%,致使输油泵出口节流现象严重,输油泵和加热炉效率低,造成了能源浪费。针对现存的问题,提出了几种可行性技术方案。通过分析优选,认为泵叶轮车削比较适合该管道的实际情况。给出了车削后泵的额定工作参数,介绍了车削后各站库泵的运行组合情况及运行效果,并提出了几种研究方案。     

东辛含硫原油管道超压试验及应力检测

东辛含硫原油管道已运营２０余年，管道状况较好，腐蚀程度较轻。为充分考察管道现有状况及进一步利用管道承载能力，进行了６００ｍ管道超压强度试验，并用电测法对试压管道进行了现场应力，应变检测，初步分析结果认为，管理整体强度尚有一定储备，可供继续使用多年，具备增压运行的可能性，并给出了初步的增压范围（３．０～４．０Ｍｐａ）。     

海底高温管道的设计方法与应用

综述了海底高温高压(HPHT)输油管道上浮屈曲和侧向屈曲行为特点,比较了不同的HPHT管道设计方法,分析了深海石油开发高温高压管道采用受控制的侧向屈曲的设计趋势和应用该方法存在的困难.提出了应根据具体项目的特点选择最佳的海底高温高压管道设计方法,其中施加预拉应力方法经济实用,条件允许时应优先采用.埋地的管中管结构已被广泛采用,输送介质温度可达120℃,如与其它方法(如预冷或与拉应力)结合,可用于开发更高温度的油田.     

海底高温管道的设计方法与应用

综述了海底高温高压（HPHT）输油管道上浮屈曲和侧向屈曲行为特点，比较了不同的HPHT管道设计方法，分析了深海石油开发高温高压管道采用受控制的侧向屈曲的设计趋势和应用该方法存在的困难。提出了应根据具体项目的特点选择最佳的海底高温高压管道设计方法，其中施加预拉应力方法经济实用，条件允许时应优先采用。埋地的管中管结构已被广泛采用，输送介质温度可达120℃，如与其它方法（如预冷或与拉应力）结合，可用于开发更高温度的油田。     

浮顶罐排水管损坏防治措施研究

针对浮顶罐排水管经常发生损坏漏油的现象，通过对罐体变形的实际检测和有限元力学分析，获得排水管与浮顶连接点偏离设计位置的位移，对排水管应力状态进行了分析，提出了相应的防治措施，研制出一种安装在浮顶人孔处的液位监测报警装置，通过监测液位反映罐体变形和排水管受力情况，可以及时发现问题并采取措施避免排水管损坏。     

东辛胜利输油管线节能降耗技术探讨

东辛胜利输油管线由于乐安稠油油田的开发，从２号站、乐安站两处切入稀油和稠油相混合，从乐安站进该长输管线输至１０１油库，原有的运行条件变了，但运行方案未变，造成了较大的浪费。为改变这种状况，必须制定新的运行方案。通过对现有水力参数和热力参数的分析，从降低最低收油温度指标、２号站的加热炉功率调整及输最变动时的停泵等试验，制定出不同季度时的正常排量、大排量及低排量输送工况下，调整加热炉和输送泵运行台数的