新模式学会制下宽口径专业人才培养方案的思考

本介绍了四校合并以后的浙江大学在新模式学分制下宽口径电气工程及自动化专业人才培养方案及其新教学计划制定的总体框架；探索、分析了实施教学计划需配套进行的一系列教学改革及存在的问题。     

基于经验模态分解的冲击脉冲法研究

提出基于经验模态分解的冲击脉冲法,带通滤波后,进一步采用经验模态分解方法自适应滤波提取故障轴承振动信号中的调制信息,最后应用Hilbert变换解析出故障频率。仿真信号和实验验证结果表明,与仅仅采用带通滤波器滤波比较,该方法更能突出故障频率成分,避免误诊断。     

北美大学的EE教学改革与我们的思考

本介绍和分析了90年代北美大学电气工程教育的人才培养计划、课程设置改革以及课程内容的整合优化，多伦多大学的EE课程设置强调应该给学生有足够的机会去发展自我学习的技能，强调学生独立设计能力的培养。加州大学戴维斯分校改革的目的在于4年的EE课程将能向学生提供数学、科学以及工程基本原理的坚实基础的同时，向学生提供最新的工程分析和设计的工具。提出了浙江大学电气工程学院在进行类似改革时遇到的问题和对策。     

基于能量算子解调法的滚动轴承故障诊断

利用能量算子对故障轴承的高频共振信号进行包络解调，实现了滚动轴承故障特征提取，首先介绍了共振解调法的诊断原理，然后详细论述了能量算子及能量算子解调的方法，并用该方法对406故障轴承的高频共振信号进行包络解调，准确诊断出两轴承的损伤类型。实验和应用结果表明，能量算子解调法优于Hilbert变换。能满足实时诊断要求，是诊断轴承损伤类故障的一种有效手段。     

车辆主动悬架路面自适应控制系统

针对不同的路面状况,采用增加高低通非线性滤波器的方法,对控制目标进行优化处理,并利用逆向递推(Backstepping)技术,设计了一种主动悬架的路面自适应控制器。仿真结果表明,在不同的路面激励信号作用下,都能取得较好的控制效果,与被动悬架相比,大大改善了乘座的舒适性。