2010—2019年江苏省渔业船舶水上安全事故分析及对策建议

依据中国渔政指挥系统江苏省渔业船舶水上安全事故的统计资料,对2010—2019年事故的发生时间、事故起数、死亡人数、事故类型和事故等级等方面进行了统计分析。结果表明,江苏省渔业船舶水上安全事故以一般等级事故居多,事故发生时间呈现一定规律性,渔船自身安全隐患突出,从业人员岗位技能不足,渔船安全管理责任不到位。基于分析结果,提出压降一般等级事故,遏制较大等级以上事故,提高风险管控和事故防范能力的对策建议。     

通货膨胀对钢质渔船经济寿命的影响

用数据分析的方法分析了通货膨胀与年度使用费用的关系,并通过分析渔船营运费中各项数据的内容和变化规律,研究了通货膨胀对钢质渔船经济寿命的影响,提出了在消除通货膨胀影响的基础上以获得较准确的渔船经济寿命的计算方法,作为对文献[1]在分析影响渔船经济寿命方面的进一步解释和说明。     

渔船柴油机投资方案经济分析

从工程经济学的观点以实例对渔船柴油机进行经济性分析，并行出燃油价格，出海天数和贷款利率对渔船柴油机经济性影响的关系曲线，从而指出了一条选择性能较好且经济最佳的渔船柴油机的途径。     

中国渔船寿命的研究与探讨

根据2001年农业部“渔船报废年限”项目调研的数据,研究分析了影响中国渔船经济寿命的一些因素,并以8154型拖网渔船为例,介绍了在不同因素影响下计算渔船经济寿命的方法,同时对钢质渔船的物理寿命进行了简要探讨。在综合考虑渔船经济寿命和物理寿命的关系以及当前实际需要的基础上,提出了确定渔船寿命的综合模糊评判方法。     

江苏钢质海洋渔船改建检验探讨

近几年来,随着油价的不断攀升,渔船营运成本逐年增加。为提高渔船营运效率、降低油耗、节约成本,我省部分海洋渔船船东采取了在船舶中部增加平行舯体（以下简称船舶加长）以增加装载量、更新高能耗的老旧船舶柴油机为节能型柴油机等改建（或改装）措施。对改建或改装的船舶,应送审相应的设计图纸,通过审查,使改建或改装后的渔业船舶符合现行技术法规     

不同材质渔船特点分析

正本文介绍了木质渔船、玻璃钢渔船、塑料渔船和钢丝网水泥渔船这四种船的特点,从每种船的自重、能耗、成本和建造成本来介绍的。据2015年11月农业部办公厅文件,中央财政安排专项资金,支持标准化海洋捕捞渔船更新改造。虽然至2015年底江苏海洋渔船更新改造基本接近尾声,但其他沿海各省正根据自己的条件制定海洋渔船标准船型方案,积极推进政策的落实。随着2012年江苏省政府出台《江苏省渔业安全生产管理办法》实施,江苏内     

中高速内燃机气缸直径和活塞行程的最优设计

通过对中高速内燃机气缸直径和活塞行程的取值分析。建立了以中高速内燃机气缸直径和活塞行程为设计变量、以最小散热面积为目标函数的优化数学模型,并用模拟退火（ＳＡ）算法对实例求出最佳缸径比。以利于提高中高速内燃机的效率。可供类似设计参考。     

我国钢质渔船的物理寿命

在海洋作业的钢质渔船，除了承受与普通运输船一样的风浪袭击，还要在变工况条件下作业，主机容易出现疲劳而发生故障，甲板及鱼舱常有海水和鱼卤，加剧了对渔船的腐蚀。工作环境较普通运输船更为恶劣，所以渔船的寿命不应高于普通运输船的寿命。一、船体的腐蚀海水由于含盐量相当大而成为腐蚀性介质。由于海水能离解盐类，所以海水是一种导电性很强的电解质溶液。（一）、钢质渔船外板在海水中的腐蚀机理及特点１、电化学腐蚀海水中存在大量氯离子，因而海水对于大多数金属都具有很强的腐蚀性，使得金属表面的氧化膜遭到破坏。在腐蚀过程中…     

渔船的机舱布置

渔船机舱位置因船型不同分舯前、舯后两种；机舱窖的确定与船宽、型深、机舱长度有密切关系；机舱布置一般原则是必须保证船舶整个动力装置可靠持久地工作，且能保证舰艇的平衡性和稳性，便于管理与维修。舰艇不同，动力装置亦采用不同的形式与之配伍，从而提高船舶可靠性，节约能源，提高经济效益。