关于水产学校毕业生的职务船员证书问题的探讨

在1979年以前,水产大中专海洋捕捞专业毕业生具有一定时间的出海经历,就可以凭毕业证书到港监部门换取相应的船员证书,从1979年以后,规定上述毕业生具有一定出海经历后,必须经过考试领取职务船员证书。目前海上大中专毕业生廖廖无几,为了适应海上生产要求,海洋渔业公司每年都要从船员中提拔一批职务船员,经过3—4个月的短期培洲,通过考试取得初期船员证书,这些船员文化程度较低,一般只有高小文化程度,从事本工种工龄两年左右。年龄在20岁左右。目前出海船员的福利待遇与大、中专学历无关,而只与职务有关,于是出现相同职务船员年龄大学生大于中专生,     

怎样搞好渔船机件修理?

近年来渔船机械迅速发展.在修理中,应对一些典型机件的安装与加工工艺特别引起注意,否则会造成不良后果,引起返工.下面就修理中常被疏忽的几个问题加以说明. (一)(图1)是6300ZC柴油机液压恒速调速器中的补偿弹簧装置.它的作用是     

一次轮机技术比赛的启示

去年,上海海洋渔业公司举办了一次轮机技术比赛。比赛前,对采取什么形式,议论很多。不少人认为只能搞笔试,理由是:轮机考核一贯是采用笔试的,笔试比较方便;同时轮机实作涉及范围广,不好评分,也没有标准。但是经过反复考虑,觉得轮机技术是一种实际操作的技术,应当重视实作。因此,这次比赛采取了笔试与实作相结合的形式,并且以实作为主。     

第四讲 柴油机的燃油系统

船用柴油机所燃混合气的形成主要依靠燃油的雾化，燃油的雾化主要由燃油系统来实现。燃油系统的功用是在一定的时间将一定数量的燃油按照一定的状态喷入燃烧室内，它的工作对可燃混合气的形成关系很大，并且直接影响着柴油机的工作性能。对燃油系统应该具有以下几个方面的要求。