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据调查,3年以下驾龄的年轻驾驶员肇事事故要占到事故总数的近五成,成为最主要的肇事群体。为什么年轻驾驶员会成为令人心惊内跳的“马路杀手”呢?这与他们的不良的行车心态有关,概括有以下几种。 (1)在意识上容忍违章。认为只要行动机敏,即使超速也没有危险;只要估计准确,不暂停也可以;违章与事故是两回 相似文献
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<正> 有些柴油机在起动过程中,往往会出现电起动机通电后不转或空转,电起动机接合器齿轮无法驱动柴油机飞轮与曲轴旋转。产生这两种现象的主要原因有以下几方面。 相似文献
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下坡前,除应保证转向装置和制动装置状态良好外,还应注意以下几点。 (1)下坡时应根据坡度情况,选择适当挡位,利用发动机的牵引阻力作用,柴油机装有排气制动装置的应使用排气制动,并间歇地使用脚制动来控制车速。 相似文献
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农忙季节,拖拉机和收割机驾驶员为不耽误农时,起早摸黑下田作业,甚至连中午也不休息。由于没有得到很好的休息,睡眠不足及过度紧张操作,极易产生疲劳。 相似文献
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发动机散热器常见的缺陷是在水管内沉积水垢、水管堵塞、水管破裂以及散热器片移动、压伤等。以上缺陷会导致温度过高、漏水等现象,影响发动机正常工作。在进行漏水检查前,应先把散热器内沉积的水垢彻底清除, 相似文献
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陈孝树 《拖拉机与农用运输车》2001,(5):48-48
拖拉机气压制动器在制动中常会出现轻踩制动踏板后 ,车轮突然抱死的现象。其主要原因有以下几方面 :( 1 )在制动回路中 ,储气罐气压在制动后低于0 .45~ 0 .5 MPa,因此导致制动弹簧产生作用 ,丧失随动作用而产生突然抱死。( 2 )制动时 ,制动总泵及继动阀的进、排气不通畅。如气罐有污水、总泵内太脏、阀门卡滞、橡胶件变形等。这些都会引起总泵、继动阀内平衡膜片和平衡气室工作性能丧失 ,既使输入控制压力是渐进的 ,但输出压力也可能是突变的。这就产生了制动气室内压力剧变 ,从而导致突然抱死。( 3)手控制动阀及快放阀的进排气不通畅。( … 相似文献