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为了研究方形天然胶叠层橡胶支座的竖向刚度与面压、形状系数的相关性，对4个不同形状系数的、边长为400 mm的足尺方形天然胶叠层橡胶隔震支座，分别施加10 MPa，12.5 MPa，15 MPa的面压，进行了竖向力学性能试验，得到4个支座不同面压下的竖向刚度.分析了竖向刚度与面压、形状系数的相关性，得到了竖向刚度与面压相关性的经验公式.研究表明：天然胶叠层橡胶隔震支座的竖向刚度与面压相关，面压增大时，支座的竖向刚度增大；面压不变时，竖向刚度随第2形状系数的增大而增大；第2形状系数较大时，竖向刚度对面压的变化更为敏感. 相似文献
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为了研究铅芯橡胶双向隔震铁路桥梁在列车荷载作用下的动力性能，本文首先建立一座三跨隔震桥梁三维模型，然后对双向隔震铁路桥梁和列车组成的车桥系统耦合振动进行分析，研究其机理.结果表明，隔震桥梁在横桥向的隔震周期越大，桥梁梁体在列车荷载作用下横桥向位移越大，支座阻尼对桥梁梁体横桥向水平振动的衰减作用更加明显，对桥梁上部结构扭转角和竖向位移的影响可以忽略不计.桥梁横桥向的隔震周期的增大，使车体横摆、侧滚振动位移响应更加剧烈，对车体各个自由度的加速度响应影响可以忽略不计；隔震支座阻尼的增大对车体横摆、侧滚角、摇头角、沉浮和点头角位移响应以及对车体各自由度的加速度响应影响较小. 相似文献
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