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1.
李金成  蔺中  林和明 《安徽农业科学》2013,41(1):329-331,418
重点阐述了华南地区的土地退化现状和特点,系统分析了华南地区土地退化的原因,并针对该地区不同的土地退化类型提出了一系列相关防治措施,为规范化、科学化利用整个华南地区土地,促进农业生产、环境保护和社会经济协调持续发展提供理论依据。  相似文献   
2.
基于农用地分等成果的耕地质量监测分区研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
采用GIS的空间分析方法、聚类分析方法、专家咨询法,构建了基于农用地分等成果的耕地质量动态监测分区的指标体系,划定了化州市36个耕地质量监测分区。研究结果表明,化州市耕地质量监测分区方案符合化州市耕地质量的实际需要,将为华 南地区耕地野外监测提供技术支持,为广东省及全国耕地质量动态监测工作奠定基础。  相似文献   
3.
土地资源的数量质量并重管理对国家粮食安全和经济发展具有重要意义,开展耕地质量等级监测有利于揭示我国耕地质量等级变化特征,进而实现对耕地数量和质量并重的管理.在分析化州市耕地质量等级监测试点工作技术与方法的基础上,探讨了该项工作的技术难点、工作重心以及可能改进的方面,以期为全面开展耕地质量等级监测工作提供技术支持和理论依据.  相似文献   
4.
农村集体土地产权管理引发的社会问题与制度创新   总被引:1,自引:0,他引:1  
近年来,土地问题触发的农民群体上访案件居高不下,已成为威胁社会经济秩序、影响社会稳定与发展的难题。剖析了农村集体土地产权主体缺位、流转管制和征用补偿不到位等制度缺陷,阐述了由此引发的城乡差距扩大、耕地锐减和低效占用等社会问题,提出了一系列完善和创建我国农村集体土地产权制度的措施,包括明确产权主体、开放使用权市场、规范国家的征地行为、制定非农用地专项规划等,为建立和谐社会和建设新农村提供制度保障。  相似文献   
5.
珠江三角洲耕地后备资源开发潜力评价   总被引:1,自引:0,他引:1  
耕地后备资源是耕地的重要补充来源,在耕地总量动态平衡中具有重要作用.以珠江三角洲为例,研究其耕地后备资源的类型、数量、质量和分布状况,结合实际,初选评价因子通过逐步判别法筛评价因子,确定评价因子的分级分值,采用特尔斐法与熵权法确定自然条件、社会经济以及生态环境因素的权重.然后基于GIS技术,根据评价图斑的属性数据,结合评价体系,确定每个评价单元各个因子的得分,再通过指数加权模型计算每个评价单元的总得分,确定各单元的潜力等级.  相似文献   
6.
粤西南丘陵山区耕地占补平衡中的质量与产能变化研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
为对粤西南丘陵山地区耕地占补平衡中的质量与产能情况进行研究,以化州市作为研究区域,采用农用地分等的相关技术方法,研究了近年来化州市耕地的数量与质量和产能的状况.结果显示,化州市2003-2011年耕地总体质量有所提升,平均自然质量有0.21个等别的提升,利用等质量有0.18个等别的提升,经济等质量提升了0.33个等别.耕地总面积净增了1069.86hm2,在保证耕地占补平衡的过程中,充分完成了耕地总面积不减少的任务,并且耕地的总产能增加了4.08万t,为保障化州乃至全省的粮食安全做出了贡献.  相似文献   
7.
系统分析了广东省利用园地山坡地补充耕地的限制性因素包括水限制因素、土壤肥力限制因素、田林路限制因素及相应的工程措施.重点阐述了土壤改良工程存在的问题,并提出今后土壤改良工作的建议,为进一步规范化、科学化利用园地山坡地补充耕地提供理论依据,实现占用和补充耕地“质”与“量”上真正意义的平衡.  相似文献   
8.
林和明  蔺中  李金成 《安徽农业科学》2013,41(5):2285-2287,2309
鉴于广东省农村建设用地利用水平普遍不高,村庄用地布局缺乏规划,环境质量较差等现状,系统分析了农村建设用地整治潜力的影响因素,详细制定了农村建设用地整治潜力的测算方法,据此得出相关测算结果,为广东省进一步规范化、科学化提高农村建设用地节约集约利用水平、促进耕地集中连片和城镇化等方面提供理论基础。  相似文献   
9.
利用园地山坡地补充耕地是广东省优化土地利用.实现耕地占补平衡和总量动态平衡的一项重要举措.但有的地区片面追求增加耕地数量和产出,对补充耕地区域的景观生态建设不够重视,进而引发了一些生态问题.在探讨利用园地山坡地补充耕地对开发区域生态环境影响的基础上,系统分析了利用园地山坡地补充耕地项目的实施对自然生态环境和社会经济环境带来不利影响的原因,为广东省进一步规范化、科学化实施补充耕地项目提供理论基础.  相似文献   
10.
广东省交通用地需求预测分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
介绍了灰色-马尔可夫模型在交通用地需求预测中的应用,并在已知1996~2006年广东省交通用地的条件下,采用灰色-马尔可夫模型对广东省2007~2010年交通用地需求量进行预测,得到广东省2007~2010年的交通用需求量分别为11.89万hm2、12.19万hm2、12.49万hm2和12.81万hm2。  相似文献   
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