基于对象模型的船舶电力负荷表格计算系统

针对船舶电力负荷计算输入数据多、表格设计复杂等问题,提出了一种利用MFC基于对象模型的表格计算系统,采用View对象负责表格的绘制和各种项目的计算,利用编辑框定位方式来模拟手工表格输入的过程,有效地避免了基于Form-Control法输入数据和最终打印效果不一致的缺陷,实现了所见即所得.View-Document对象模型能够独立处理表格数据,并支持打开、保存和打印操作,该系统具有可视化和仿真操作能力,实例显示具有较高的执行效率和应用效果.     

提升小波变换及其在信号去噪中的应用

介绍了提升方法(1ifting Scheme)的基本原理,给出了用提升方法构造传统小波的实现方法,并将目前常用的小波转换成提升小波。同时还将提升小波应用到信号去噪中,并进行了数值仿真试验,结果表明,在去噪后信号的信噪比相近的情况下,提升小波与传统小波相比,其优点在于计算简单、编程容易、速度快。     

集装箱码头分派车辆的整数规划模型

建立了一个用于确定集装箱码头一组车辆工作次序的整数规划模型,其中这组车辆是用于把从货仓起重机卸下的集装箱运输到码头的存贮位置。证明了求解这一整数规划模型等价于求解n个车辆安排线路问题的几条路径,并设计了前向搜索算法(FSA)和后向搜索算法(BSA)两种启发式算法,用于确定集装箱码头大型货轮卸货车辆的可行分派方案。     

刺网水中形状的计算与研究

根据刺网在水中的受力系统，借助较为成熟的钢索基础理论，建立刺网力学平衡方程式，并将其解利用电子计算机对刺网水中各种可能形状进行详细计算，进而，建立了刺网水中形状参数表。利用该表中的无因次数值，即可计算各种规格刺网的水中形状，产经水槽实验验证该理论研究结果是正确的，可行的，可供设计刺网、改进刺网使用。     

基于计算机网络的拖网渔船船型协同经济论证

根据拖网渔船船型论证的特点,将传统的经济论证分成两个主要的子系统:船型技术参数论证子系统与船型经济参数论证子系统.在两个子系统中,可以由所属学科的专家或工程设计人员独立进行建模,并利用计算机网络协同设计的思想,使船型经济论证具有分布式及并行优化的特性,以提高拖网渔船经济论证的效率.     

大型铸铁夯锤受力分析及破坏原因

采用有限元法对铸铁夯锤进行了受力计算,并对其在使用中的开裂破坏进行了分析。同时,考虑到铸铁材料的拉压不同弹性模量性,计算了不同模量比对夯应力的影响。对夯击接触时间、起落高度、地基硬物等因素也进行了探讨。     

交互式偏好满意优化在渔船技术经济论证中的应用

针对在玻璃钢渔船技术经济论证中多目标优化的权重设计问题,提出一种交互式偏好权重的遗传算法,使决策者能够在多衡准满意优化中的当前群体中,将对于个体的偏好转换为对于权重数值的偏好关系,利用它们重新构造适应度函数,并作为在Pareto遗传算法的偏好优化方向。通过多次的进化后,决策者能够获取最满意的优化解。该方法避免了传统多目标船型论证中需要事先确定优化目标的权重且才能进行综合评判的缺陷,经玻璃钢渔船经济技术论证的计算实例论证,该方法是可行且有效的。     

近海捕捞鳀鱼的拖网渔船的船型优化论证

根据中国近海捕捞(鱼是)鱼拖网渔船的实际生产作业情况,对影响近海捕捞(鱼是)鱼拖网渔船船型的不确定因素和主要经济评价指标进行了分析,并运用PERT法、模拟退火法等寻优方法以及模糊综合评判、线性加权综合评判方法,对近海捕捞2鱼拖网渔船进行了单目标、多目标情况下的船型论证.