基于CAN总线的混合动力汽车控制系统

介绍了基于 CAN总线开发的混合动力汽车控制系统及各子系统的任务、网络图和部分信息流。为了解决整车控制的实时性与汽车车身网络控制系统数据传输量大的矛盾 ,系统采用了高、低速双 CAN总线结构 ,并且通过信息交换模块实现对高、低速 CAN网络中的部分需交换信息的数据交换。     

几种新药剂防治水稻褐飞虱药效试验

试验表明,25%吡蚜酮可湿性粉剂对褐飞虱成虫、若虫具有一定的速效性和极好的持效性,一般用量300g/hm2时就可达到理想的防治效果;毒死蜱和敌敌畏对褐飞虱速效性较好,但残留期较短,药后要注意监测,防止虫量回升。     

抗病棉自变世代群体抗病性观察简报

抗病棉自变世代群体抗病性观察简报汪勤生，张青，钱立军（江苏海安县种子公司，海安２２６６００；海安县墩头镇种子站；海安棉花原种场）ＡＢＲＩＥＦＲＥＰＯＲＴＡＢＯＵＴＴＨＥＤＩＳＥＡＳＥＲＥＳＩＳＴＡＮＣＥＥＸＰＲＥＳＳＥＤＯＮＳＥＬＦＥＤＧＥＮＥＲＡＴ...     

混合动力汽车传动系优化匹配

针对扭矩复合型式的并联混合动力汽车,在循环工况和多能源系统能量控制策略确定的前提下,提出了基于复合形原理的动力传动系全局优化算法。该优化算法将燃油消耗作为评价动力优化匹配的依据,以汽车动力性能指标要求模糊化和电池能量平衡为约束条件,对其动力传动系速比进行优化匹配,通过一个具体实例进行了验证和说明。     

枫香木材性质及其加工性能研究

采集浙江各地不同树龄枫香木材,系统研究木材解剖性质,主要物理力学性质,刨切、旋切等加工利用适应性等,结果表明:树龄20～25年是枫香木材物理力学性质的一个转折点,其主要物理性质和力学强度指标居国产阔叶树材中等水平;旋切单板胶合强度超过国家标准规定的技术要求,通过工艺改进后枫香材完全适合生产胶合板;刨切贴面板的刨切效果和贴面后的性能都较好,综合指标相对较高.     

基于CRUISE中型纯电动客车动力匹配仿真

动力性、经济性是评价车辆性能的重要指标,也是产品设计过程中需要重点考虑的内容。本文根据某一款纯电动客车的基本技术参数和设计要求,先对该车型进行电机和电池的参数匹配,再利用CRUISE软件对该车动力性与经济性进行仿真分析。     

弱筋小麦适期适量播种研究

通过品种、播期、播量3因素裂区试验,研究海安县主推弱筋小麦品种在不同的播期、播量下对产量及抗逆性的影响研究。试验结果表明：小麦生产中,应坚持适期早播,争取冬前温光资源,促早发。扬麦15和宁麦13在该地种植,10月24日-11月5日为适宜播期,选择16万／667m^2基本苗为宜。11月5日后晚、迟播的应适当增加播种量．以16万～24万／667m^2基本苗为宜,随播期推迟逐步加大播量。     

基于V2X的混合动力汽车分层能量管理及优化

为了解决混合动力汽车的实时能量管理及优化问题,在保证不过多简化被控对象的基础上得到最优解,该文提出一种基于V2X（vehicle to vehicle,车车通信,以及vehicle to infrastructure,车与交通设施通信）的分层控制方法。设计了一种分层控制器,上层控制器基于交通信号灯正时（signal phase and timing,SPAT）得到目标车速的初始值,并采用多岛遗传算法和非线性模型预测得到最优目标车速。下层控制器根据上层控制器的最优目标车速,采用自适应等效燃油消耗最小原理（adaptive equivalent consumption minimization strategy,A-ECMS）,得到发动机和电机的最优输出功率。该文对分层控制方法进行了硬件在环仿真,仿真结果表明,该文提出的分层控制方法可以很好地实现混合动力汽车的实时能量管理,有效地避免混合动力汽车红灯停车,实现良好的车速跟随并减少百公里油耗。该研究可为解决混动力汽车实时能量管理及优化提供参考。     

高分子量溴化环氧树脂的聚合反应研究

对高分子量溴化环氧树脂的合成采用催化聚合的方法,研究了催化剂的选择和用量、反应时间、反应温度对物料反应进行程度和颜色的影响,研究了这些因素对反应影响的规律。并对工业生产中的一些问题作了探讨。     

对落实水土保持方案的几点认识

结合工作实践,就如何把开发建设项目水土保持方案落到实处谈了几点认识:一是编制的水土保持方案要合理可行,这是把方案落到实处的前提;二是主体工程初步设计中要有水土保持专章,这是把方案落到实处的基础;三是水行政主管部门要加强水土保持工作日常监管,这是落实方案的关键;四是要进行水土保持设施验收,这是把方案落到实处的最后保障。