迪尔4450型拖拉机全负载换挡机构的构造与原理

迪尔4450型拖拉机全车变速箱是由四部分“行星齿轮”变速箱组成。它们分别为:主传动液压控制离合器、高低挡行星齿轮变速装置、多级挡位行星齿轮变速装置、输出行星齿轮变速装置。 一、主传动液压控制离合器的结构 该机构主要由离合器输出轴、活塞、离合器壳体、隔板、飞轮、摩擦片、轮毂、弹簧及液压油管等部分组成。离合器C1和C2的壳体与发动机飞轮用螺栓固定在一     

M160拖拉机电子力调节机构操作方法

电子式力调节液压系统通过三点悬挂机构下拉杆上的传感器传递牵引载荷的变化情况。利用该系统驾驶员能够进行位调节、力调节或力位混合调节及浮动操作。驾驶员应根据农具的形式和作业条件选择调节方式。牵引载荷的变化量是以电子式传递的。下拉杆通过专用销与后桥壳相联接。这些销能将电子信号传递给微型电脑,接着微型电脑将这些信号传递给液压系统,而使农具上升或下降,进而保持原有的牵引载荷。通过这种方式,将使农具的牵引载荷保持恒定。该系统工作的平衡陛和准确性远远优于普通的机械式调节系统。