三通管内高压成形过程仿真分析

文章介绍了内高压成形工艺的发展、原理及特点。以三通管为例,对三通管的内高压成形过程进行仿真分析,对比了不同加载路径下的成形效果,研究了内压以及轴向进给量对成形的影响规律。     

基于Mecanum四轮全向移动平台运动特性仿真与研究

基于Mecanum的全方位运动机构具有很好的移动性能,不需要转向机构便可实现任意方向的运动。据此特点,介绍了Mecanum轮的结构并且提出轮体主要参数的定义,分析全向移动机构的运动原理,建立一种全向移动平台,由4个Mecanum轮协同驱动控制。通过ADAMS软件对其完成相应的运动学建模、仿真分析。     

我国甘蔗种植作业机械化现状与发展建议

甘蔗是我国重要的经济作物,其种植作业作为甘蔗生产过程中劳动强度最大和机械化程度最低的环节之一,已经成为严重制约我国蔗糖产业在国际竞争力的技术瓶颈。文章探讨了推广甘蔗机械化种植的重要性和迫切性,对我国甘蔗种植作业机械化进程作简要的介绍,指出甘蔗种植机械化发展所面临的问题和阻碍,并结合我国甘蔗种植农艺的特点,给出了相应的解决措施。     

某纯电动客车多片钢板弹簧悬架有限元分析

利用某纯电动客车多片钢板弹簧悬架的有限元模型,计算和分析了在不同工况下车身的强度、刚度,找到了悬架的结构薄弱处。分析结果显示:悬架最大应力主要分布在上压板两侧,其余部位应力值较低,符合设计要求的设计。     

基于有限元法的驾驶室FOPS&ROPS性能分析

【目的】在控制成本的前提下,避免因电动装载车工作环境恶劣,引发各类事故带来的致命伤害。【方法】以某电动装载车驾驶室为试验对象,为校核现有的驾驶室设计是否满足国家标准,首先利用SolidWorks软件建立装载车驾驶室三维模型,并根据国家标准建立驾驶室防落物和防滚翻的有限元分析模型,然后分别对驾驶室施加侧向、垂向、纵向和落物载荷。最后对驾驶室结构的应力、应变、能量等进行分析。【结果】1）基于驾驶室FOPS的两种工况,按照国标试验基准施加产生的能量大于1 365 J及11 600 J的落物时,驾驶室顶部均未与DLV产生干涉。2）驾驶室的侧向承载能力和纵向承载能力均满足最新国家标准规定,驾驶室未与DLV产生干涉。但在垂直载荷下,顶部侵入量过大,变形已经侵入DLV空间。3）对驾驶室顶部结构进行改进,改进后的装载车驾驶室在垂直加载时未侵入DLV空间,能有效保证驾驶人员的生存空间不受侵犯,满足国标要求。【结论】将顶部中间横梁改为纵梁,将顶部米字形结构改为井字形结构能够有效避免顶部侵入过大的问题,可以显著提高农业、林业或工业车辆在发生事故时的安全性。     

基于I-DEAS的发动机曲轴静强度分析

用I-DEAS对某发动机曲轴进行三维实体建模、网格划分、静强度有限元分析，计算表明，有限元分析结论与实际情况吻合，曲轴能够满足设计和运行工况要求。     

新型甘蔗种植机的设计与样机试验

为了研制出一款突破传统液压驱动且符合我国国情的甘蔗种植机,在运用地轮驱动的基础上,经过多次野外调查和可行性分析,进行了甘蔗种植机的结构和功能部件设计,装配出了样机,并进行了样机试验。通过大量种植性能数据的整理和分析,实现了对样机的性能测试,为进一步的优化和改进提供了参考依据。     

某轻型电动货车车架有限元分析及优化

运用Hypermesh软件建立某轻型电动货车车架有限元模型,分析车架在满载运动和扭转(前右轮悬空)工况下的应力和位移分布情况。在此基础上,通过Optistruct自动寻优,对车架进行轻量化设计,并结合制造成本要求,给出最终优化结果。经过此次优化,车架重量由332kg降低为222kg,减重率为33%,轻量化效果明显,所获取的结果为车架的设计提供了优化方向和理论依据,工程意义明显。     

某型号新能源轿车的总体设计

与传统的燃油车相比,新能源汽车在很多方面都有着实质性的区别,课题组将某型号的新能源轿车作为研究对象,从新能源汽车的核心系统出发,通过对比研究能源供给、驱动等核心系统与传统燃油车的区别,最终选定了电池与电机类型、驱动系统布置形式等.所确定的方案技术成熟可靠并且成本较低,可供后续研究参考.