基于遗传算法的发动机多元回归控制模型

针对汽车发动机参数具有离散性、非线性和不确定性,采用常规的平均值控制模型难以进一步提高发动机动力性、燃油经济性等性能指标的问题,提出了基于遗传算法的发动机多元回归控制模型.该模型很好地融合了参数优化匹配在特定工况点处的优化功能和遗传算法优秀的回归参数寻优功能,形成了一种混合优化控制方法.探讨了基于遗传算法的回归参数自寻优,通过实验验证了该方法的可行性和可靠性,并表明动力性和经济性指标取得了明显改进.     

基于动态可重构技术的车载网络平台

针对现有车载网络出现故障时难以保障车辆安全运行的问题，提出了一种基于动态可重构技术的车载网络平台。该系统采用多模式归一化设计方案、动态可重构技术和信号编码技术，解决了系统动态重构问题。介绍了系统结构、工作原理和软件开发。通过试验验证了系统的可行性和可靠性。     

基于编码技术的汽车照明、信号控制装置

介绍了一种基于编码技术的新型汽车照明、信号控制装置的控制功能和工作原理 ,以及硬件设计与软件开发。