DCT液压执行机构分离轴承总成设计

分析了自动离合器系统对力控制和对位移控制的两种控制思想,设计了利用电液比例减压阀和高速开关阀组合控制的液压回路。通过使用油泵、油管及工作油缸替代机械分离装置中的拉杆、踏板及拨叉等部件和分体加工两个缸体和导套的方法,设计了新型分离轴承总成,实现了易于加工、结构合理和控制方便的设计目的。     

干式离合器温升影响因素分析

分析了摩擦热、摩擦副材料和冷却条件三个因素对干式离合器温升的影响。得出：滑摩产生的摩擦热是直接影响干式离合器温升的重要因素;而摩擦副材料的热物理性质对温升也有影响,材料的导热系数和比热容越大离合器温升越小;冷却条件是从对流换热系数方面体现的,对流换热系数增大对温升的影响明显。根据以上结论,提出了降低干式离合器温升。     

DCT油压变化规律的优化及仿真

针对换档品质,综合考虑冲击度和滑磨功对油压变化规律的不同影响提出了优化目标,确定了约束条件以及设计变量。利用遗传算法进行参数优化,得出最优油压变化规律,并重新对换档过程进行仿真。结果表明,虽然没能得到最小的滑摩功,但冲击度有很大的减少,综合性更好,验证了用遗传算法优化油压变化规律能改善换挡品质。