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柴油机出现烧、排机油故障,不仅增加机油消耗量,而且会引起燃烧室积炭,加剧零部件磨损,柴油机功率降低。造成柴油机烧、排机油原因是多方面的,除了缸套、活塞的不柱度、锥度、间隙超过极限,表面拉伤划沟或柴油机长时间处于高温下工作,使活塞环弹力减弱等原因外,尚有以下原因: 一、油底壳内机油过多。造成油底壳机油过多的原因:①柴油机放置不平,前低后高,油尺测量出的 相似文献
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三联凋节器的调整参数较多,具体可分为两大类:运用技术参数(如调压值、限流值等)和装配技术参数(如气隙、触点间隙等)。装配技术参数由各调整部位进行凋整,而运用技术参数靠装配技术参数来保证。具体调整步骤如下: 第一步凋整“调压值”,因为“调压值”调整不当,将影响“闭合电压”和“限流值”。当“调压 相似文献
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