机耕船船体的滑行下陷和滑行阻力

本文在课题组田间电测试验的基础上,结合室内模型试验结果,从土壤变形、船体运动和受力、数据分析等方面探讨了机耕船船体的滑行下陷和滑行阻力问题,以及机耕船名义按地比压对它们的影响。 文中将船体的滑行下陷分为用土壤承压参数和名义接地比压表示的部分,以及因测头尺寸影响的补偿部分,给出了结合本次试验结果的经验方程。 分析表明,船体在深泥脚水田中的滑行阻力用压实功原理或单纯摩擦阻力来表示都是不恰当的,它是包含了摩擦、吸附、推挤、拖带等作用的综合阻力。从简便实用的角度考虑,本文由试验结果引出了滑行阻力与名义接地比压呈线性关系的经验方程。     

试论水田动力机械的中国特色

我国目前在水田承担大量作业的动力机械主要有水田轮式拖拉机、手扶拖拉机、船式拖拉机(机耕船)和耕整机。30年来,经历了创制、引进和发展的历程。在这些机型中,有的注意引进国外样机,吸取先进的科技成果,逐步实现了国产化;有的对     

利用电容法测量滑板与土壤间充气层的厚度

介绍了一种滑板土壤问充气层厚度的测量方法——电容法的系统组成和工作原理,并对系统标定结果和测量结果进行了初步分析。     

国际地面车辆系统协会第九届国际会议在西班牙举行

<正> 三年一度的国际地面车辆系统协会(ISTVS)第九届国际会议相庆祝协会成立二十五周年大会于1987年8月31日至9月4日在西班牙巴塞罗那市举行。本协会的主要宗旨是促进有关陆地行驶方面的研究和发展,它涉及到各个不同的领域,如农业、林业、运输、各种地面运行机器及军用车辆等。其研究内容也相当广泛,如地面性质的研究、地面与车辆相互作用的研究、车辆和机具的设计、人机工程、运输系统的研究等。参加本届国际会议的代表有来自亚洲、东西欧、南北美、南非等27个国家的近180名代表。国际地面力学界的知名人士如:协会主席 K·J·Melzer(西德);协会下任主席 R·D·Wismer(美国);以及英国的 A·R·Recce,M·Dwyer;加拿大的黄祖永(R·N·Yong);美国的 Z·Janosi,R·A·Liston;     

船式拖拉机的发展及其性能研究和结构分析

中国人民在长期实践中发明创制了一种在深泥脚水田中能很好工作的新型动力机械——船式拖拉机(又称机耕船)。它在中国南北方十多个省、市、区得到了推广应用。 本文论及船式拖拉机的“浮式”工作机理及其性能。在简述其发展之后,根据大量田间和室内试验结果,着重分析了船式拖拉机的总体和“船-轮”行走装置的结构参数和性能特点,获得了有意义的结论。     

利用气幕减小滑板滑行阻力的试验研究

论述了在滑板与土壤间充入气体,形成不连续的气幕层,以减小滑行阻力的方案,进行了机理分析和土槽试验,在半干半湿土壤上获得了减小阻力20％～38％的显著效果。     

机耕船重心位置和船尾长度的合理选择

机耕船的重心位置和船尾长度是其总体布置的重要指标之一。本文推导了机耕船水田状态整机重心纵向坐标a_s与船尾长度L_w间的关系式,讨论了各系数和参数对其关系的影响,经田间电测试验进行了验证。同时,根据几种工况下稳定性和通过性对a_s和L_w数值范围的要求,提供了确定a_(s.min)和L_(w.max)的计算式,并给出了合理选择机耕船重心位置和船尾长度的电算程序和算例分析。     

机耕船船体参数的试验研究

本文用试验数据,分析说明了机耕船名义接地比压q_o、重心偏离系数ξ、长宽比φ及船头斜角γ变化对船体运动和受力的影响,建立了q_o、ξ、φ及速度V与船体滑行阻力P_c关系的数学模型,模型反映了多种因素的综合影响,为机耕船船体和总体设计提供了依据。