机动车驾驶员疲劳状态的仿真分析研究

通过对驾驶员的驾驶操纵过程进行分析,应用传递函数这一经典控制理论工具,构建了驾驶员的行为操纵模型,并在MATLAB/Simulink仿真环境下实现,通过对机动车驾驶员的正常状态和疲劳状态进行仿真比较分析,表明驾驶员在疲劳状态时比正常状态时需要更长的操纵时间才能跟随着道路环境的变化,其果断性和灵敏性、实时性均下降很多,为进一步研究机动车驾驶员的疲劳状态奠定了理论基础。     

汽车行驶跑偏与四轮定位参数匹配关系的研究

汽车行驶跑偏是汽车常见的故障现象,该故障的原因很多,但大部分是由于四轮定位参数不准确或不匹配引起的。本文通过对四轮定位所引起汽车行驶跑偏的机理分析和实例验证,分别指出总后倾角、总外倾角、主销内倾角、车轮摆动角和推进角等对汽车跑偏的影响,对四轮定位参数不匹配引起的汽车行驶跑偏现象进行了较为深入的分析和探讨。     

汽车车内空气污染检测方法与控制

随着城市建设的发展和汽车保有量的急剧增加,汽车车内空气质量与人们健康的关系越来越密切,使得过去一直不被人们重视的汽车车内空气质量问题日益突出。为此,介绍了汽车车内空气污染物的来源及给人们健康带来的危害,详细阐述了汽车车内空气污染物(甲醛、苯、挥发性有机物、一氧化碳、二氧化碳和氮氧化物等)的检测方法,同时提出了对汽车车内空气污染物控制的具体方法和相应对策。