北京公交移动充电车项目的应用

城市新能源公交车车辆的不断增加,带来了公交场站充电设施建设的一系列问题。公交场站充电设施是新能源公交发展的基础和重要载体,合理的规划和建设关系到整个公共交通系统的运行效率和服务水平。电动公交优先发展,充电场站需要先行。公交充电站的建设是提升电气化公交线网覆盖率和站点覆盖率的必要措施。而受限于场地、外电源等因素,公交充电站的实施落地越来越困难。公交移动充电车应运而生,应该发挥优化补给,灵活协调的功能,为整个公交系统的电气化运行提供全新的解决方案。     

公交光储充一体化充电站设计

在以往电动汽车充电站的建设中,主要是以电网为主导。光储充一体化解决方案,将能够解决在有限的土地资源里配电网的问题,通过能量存储和优化配置实现本地能源生产与用能负荷基本平衡,可根据需要与公共电网灵活互动且相对独立运行,尽可能的使用新能源,缓解了充电桩用电对电网的冲击,在能耗方面,直接使用储能电池给动力电池充电,提高了能源转换效率。     

10kV配电线路馈线自动化

在实施架空线路自动化过程中,由于历史技术条件限制,现实情况等因素遇到了网架结构不合理,设备存在自身缺陷,老旧设备不具备自动化功能,真空开关选型不匹配,用户分界负荷开关隔离故障需停电等诸多问题。通过优化网架结构,选择性对一次设备进行更换,确定控制器技术条件,采用断路器等措施,在朝阳供电公司实现部分架空线路的馈线自动化,在有效提升线路运行健康水平的同时,实现了线路区段、用户故障后故障区段、故障用户的正确隔离,恢复了非故障区段的供电,实现"少停电、不停电"的工作目标。     

北京市场电动汽车充电桩发展策略

经过近几年的快速发展,我国已经成为世界规模最大的充电设施产业。作为新兴、跨界产业,过去业内所推崇的“跑马圈地”“拿补贴”“一拥而上”的时代已经过去,随之而来的是多元化、重运营、深耕细分市场的新业态。充电设备制造商、充电运营商能否在新一轮业态发展中真正形成生存与可持续发展能力,仍需要时间的检验。     

“私人充电桩分享模式”破解充电难题

正据中国充电联盟的数据统计,截至2018年7月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩274777个,其中,交流充电桩120713个、直流充电桩90482个、交直流一体充电桩63582个。根据联盟内成员整车企业采样498569辆车的车桩相随信息,建设安装私人类充电桩已经达到336868个。虽然,私人充电桩建设形势喜人,但远不足以满足巨大的电动汽车市场。由供需不均导致的公共桩充电排队等候、油车     

基于物联网技术的充电桩智能共享充电新模式

全面阐述了私家充电桩智能共享充电平台的整体开发过程、设计思想和设计流程,对平台App功能模块和云端后台功能模块的设计过程进行了具体的阐述。并对国内首家"私家充电桩智能共享充电运营平台"运营情况进行了综合评价。     

基层单位工程档案管理现状分析与对策

工程档案是各级企事业单位等在履行各自行业特有职责,进行调查、分析、研究后形成的档案。电网企业在电网建设工程及设备维护过程中形成的,具有保存价值的文字、图标、数据、声像等各种形式载体的文件资料,是电网企业科学技术研究活动的真实记录,是科技成果储备的一种形式。目前,工程档案管理中存在形成与收集不完整,整理与归档不规范,保管与保护不到位,利用与开发不便捷高效等问题,是当前档案管理部门需要解决的问题。