双避雷线线路出现雷击事故案例分析

<正>1典型案例过程介绍国网山东成武县供电公司35kV宝峰、35kV周店Ⅰ线与10kV黄楼Ⅰ线、黄楼Ⅱ线在1—163号铁塔间同杆架设,铁塔间装设双回避雷线。避雷线保护角18°左右,符合避雷防护的要求,接地装置接地电阻小于4Ω,接地良好。2014年7月12日15时许,电闪雷鸣,雷雨交加,15时22分,10kV黄楼Ⅰ线事故跳闸,自动重合闸不成功。事后检查发现:40—41号铁塔间     

一例站用变跌落式熔断器击穿故障分析

正1事件经过2017年5月8日14时04分,35 kV呈祥Ⅱ线速断跳闸,重合不成功,备自投装置启动备用电源呈祥Ⅰ线,恢复35 kV呈祥变电站电源。故障发生后,国网山东成武县供电公司立即启动应急预案,迅速对35 kV呈祥Ⅱ线进行巡视和调查,输电运检人员对呈祥Ⅱ线进行分段徒步逐基杆塔重点巡查,全线巡视未发现问题。随后变电运检人员通过带电检测技术,对全站一、二次设备进行了"拉网式"排查。在巡视至35 kV呈祥TⅡ35 kV     

一种变电站封闭母线桥接地环

<正>1研制背景变电站母线桥裸露时,容易因空气污染、恶劣天气、小动物及其他异物等外因造成接地或相间短路等恶性事故,严重影响电网的安全运行。按照变电站精益化管理和反事故措施要求,变电站母线桥必须用绝缘热缩材料做封闭处理,并预留出挂接地线的位置,外面再用可移动特制护套包裹,以达到母线桥全部封闭的目的。对已绝缘封闭的母线桥,当设备检修验电和挂接     

正反转电动机能耗制动优缺点及改进

<正>1工作原理分析(1)正向启动。正反转电动机能耗制动工作原理如图1所示。当按下SB2按钮时,SB3按钮动断触点通,因线圈KM2和线圈KM3不励磁,故动断触点KM2和KM3通,使线圈KM1回路导通,线圈KM1励磁,KM1自保持触点自保持,SB2按钮可复位。由于线圈KM1励磁,串接于线圈KM2和线圈KM3回路的KM1动断触点断开,形不成回路,线圈KM2和KM3闭锁。也就是说,当KM1主回路工作时,由于闭锁,KM2和KM3主回路不可能接通。如反方向启动时按下SB3按钮,原理与此相同。(2)制动。当按下SB1按钮时,线圈KM1和线圈KM2回路     

降低配网线路跳闸率的措施

<正>为有效降低配网线路跳闸率,提升供电可靠性,河南省开封县供电公司多措并举,强化10 kV线路故障跳闸管理,取得了良好效果。(1)加强制度建设,提高故障信息报送效率。组织修编《10 kV配网故障处置实施细则(试行)》,明确故障处理职责、故障应急流程及故障信息报送要求。在制度执行中,各配电分中心及时收集故障信息,电力调度通信中心及时向各部门发布故障信息,确保故障信息在最短时间内传达到管理人员。生产保障体系和基层配电分中心紧密配合、各履其职,10