MCG-200汽车底盘模拟测功机测控系统开发

阐述了汽车底盘模拟测功机的工作原理及测控系统的组成,采用了模糊-PID控制方法改进了电模拟过程,进行了测控软件的优化设计,并对CA1026LF型解放汽车在路试和在测功机上的试验结果行了比较分析。     

大型车辆底盘测功机测试软件系统的开发研究

大型底盘测功机是在室内完成汽车经济性试验、动力性试验、排放性能评价与分析、可靠性试验以及与车辆传动系有关的专项试验等所必需的大型设备。为了充分发挥底盘测功机的巨大作用,保证各项性能试验的正确性、可靠性、快速及方便,该文以自行开发的大型汽车底盘测功机为基础,以国家的有关法规标准为依据开发了用于各种试验的测试控制软件系统,并通过试验进行了验证,为有效利用底盘测功机奠定了基础。     

汽油内燃式防汛抢险打桩机研制

介绍了汽油内燃式防汛抢险打桩机的结构和工作原理,提出了防汛抢险用桩所需沉桩功的落锤试验法,研制了重量轻且机动性好的非固定式多功能桩架,对直线运动输出式汽油内燃机进行改进并用于打桩机上,分析了发动机改进后自动、连续工作的机理,说明了连续作业惯性控制机构相关设计参数的确定方法,使打桩机具备了重量轻、沉桩功大、机动灵活、操作方便、适应性强、3人即可操作等特点.     

MCG-200型电模拟式车辆底盘测功机研制

详细介绍了一种国产MCG - 2 0 0型车辆底盘模拟测功机的基本结构参数、应用范围、电模拟式加载原理 ,并给出了某农用运输车产品的加速性能及其经济性与道路试验的检测结果。     

柴油机与液力传动系车辆匹配软件的研究开发

首先建立了柴油机与液力传动系统匹配的数学模型;其次,采用可视化语言作为开发平台,进行匹配计算软件的设计,并用某牵引车进行了软件测试。     

YZ1型振动压路机振动系统特性研究

YZI型振动压路机主要由发动机、行驶传动系、振动与减报系统、行走系、转向系、制动系及电气装置等组成。YZI型振动压路机在不走状态下起振，当振动频率达到某一数值时，其振幅（包括上车振幅和下车提幅）能达到较大值。当保持以该频率持续振动时．其振幅持续增大．以致使压路机振动轮跳离地面，从而使压路机原地转向（左转弯方向）。当振动频率增大时，压路机振幅反而下降，自动转向现象消失，振动频率达到一定值产生大的振幅很可能是由于共振而引起的。为了提高YZI型振动压路机的作业性能．避免在工诈中出现共振现象，我们对YZI型振…     

增压柴油机无负荷测功系统的研究

详细推导了增压柴油机无负荷测功所用的理论公式.为了验证该理论的正确性,设计了基于该理论的无负荷测功系统,并利用该系统对不同发动机在不同工况下进行了无负荷测功试验.结果表明,该无负荷测功系统与台架试验结果之间的差距在5%之内,从而验证了该理论是正确的.     

全液压推土机变量马达选型研究

以某全液压推土机为例,将变量马达和轮边减速机构作为一个整体,根据整机动力性及行驶速度的要求,通过对变量马达排量和转速的计算,合理地选择出能满足整机性能要求的变量马达。     

增压柴油机无负荷测功系统的开发

推导了增压柴油机无负荷测功所用的理论公式,并根据该公式设计了无负荷测功系统,采用可视化编程语言设计了无负荷测功试验数据处理系统,用来对试验过程中的大量试验数据进行处理。利用该系统对柴油机进行了不同工况下的无负荷测功试验,试验结果与台架试验的结果之间的差值均不超过5%。     

基于模糊PID控制的汽车底盘模拟测功机测控系统

分析并建立了汽车底盘测功机测控系统数学模型，引入模糊推理机制自整定PID参数的方法，对室内模拟汽车道路行驶阻力的过程进行改进，利用仿真对该系统的阶跃输入进行响应，并给出了某型汽车在试验台上加速试验的数据及数据分析。