修理经验八则

一台6110型柴油机在运行中出现水箱加水 口向外渗水,并积有大量油污,开始怀疑可 能是缸垫烧损造成的。经拆下缸盖查看,缸 垫完好无损,后又拆开机油散热器检查发现,是由于机油散热器油封损坏所致。该柴油机的机油散热器安装在机体左侧的冷却水道内,散热油管浸在冷却水中,机油的降温是通过循环的冷却水散热来实现的。柴油机工作时,机油的压力达25MPa,损坏的油封已不能起到密封和阻油的作用了,机油就会很快的渗漏到冷却水道内与循环的冷却水一同进入水箱而向外窜出。更换油封后,故障排除。     

滚轮销脱落的原因及预防措施

在工作中 ,我们曾多次遇到过喷油泵凸轮轴切键、泵壳拉伤的故障现象。经拆泵检查发现 ,其中一部分是由于滚轮式输油泵滚轮销脱落引起的。工作时输油泵的滚轮及滚轮销承受着凸轮轴偏心轮的触击和转动 ,这是造成滚轮、滚轮销及销孔的磨损 ,致使间隙增大和脱落的主要原因所在。凸轮轴在运转中供油凸轮与泵壳内腔的间隙小则 4～ 5ｍｍ ,大则 8～ 9ｍｍ不等。而滚轮销的长度和滚轮的直径却大于这个间隙。然而 ,脱落和流窜于泵壳内的滚轮销等异物将会与旋转中的供油凸轮相遇挤压、干扰和阻碍凸轮轴的运转 ,致使凸轮轴受力过大 ,当阻力超过前轴头半…     

喷油泵回油阀螺栓的检修

在柴油机喷油泵的前后（或左右问）回油转向管处,都装有一个带阀的特殊螺栓;即回油阀总成螺栓,它的作用是保证低压油道内有足够的压力。当泵盖压力低于0．05MPa时,回油阀螺栓处于关闭状态,使泵盖高压油腔内迅速建立起25MPa以上的喷油压力．只有这样才能满足喷油泵和柴油机的正常l作。当泵盖油道压力高于0．08MPa时,回油阀螺栓开启,多余的燃油经油泵回油转向管流回输油系或柴油箱。工作中,常发现许多驾驶员不明白回油阀螺栓的用途,在拆装使用中,有的装错了位置．有的装上空心螺栓,使柴油机燃油系出现不应有的故障。随着柴油机…     

Ⅱ号喷油泵凸轮轴调头使用

东方红Ⅱ号喷油泵的凸轮轴为切线型。4个凸轮外形对称、轴两端的锥形度和直径完全相同。喷油泵在工作中经常处于中负荷、大负荷及疲劳状态，因此，加强对喷油泵的维修和保养至关重要。操作技术不良、加速猛轰油门、喷油泵内漏柴油、不按规定向泵壳里注入清洁润滑油都会使喷油泵带病作业、污染、润滑不良，加剧喷油泵的磨损，甚至报废．特别是凸轮轴的磨损。凸轮轴是喷油泵的动力根源．重要部件。凸轮轴的使用质量，直接关系到喷油泵工作的经济性、动力性和稳定性。凸轮轴的易损主要出现在两个关键部位。一是喷油泵凸轮轴常处在右旋运动之中…     

如何延长三大偶件的使用寿命

喷油泵是柴油机的心脏,而柱塞体、出油阀、喷油嘴三大偶件又是燃油泵的核心,供油的任务主要是靠三大精密偶件去完成.为使偶件减少磨损,延长使用寿命,就必须加强燃油装置的维修和保养,提高燃油的清洁度,确保三大偶件的正确装配. 　　……     

燃油系中的六个为什么

1.为什么柱塞偶件会出现早期磨损?柱塞偶件早期磨损的原因有以下几点:(1)燃油不清洁。使用燃油必须沉淀48～96h,每工作200h更换一次粗、细柴油滤芯,并定期检查和清洗柴油箱和各滤网。(2)柱塞套限位螺钉过长,紧固后柱塞套偏移,造成柱塞套与柱塞单边磨损,甚至出现卡滞。(3)出油阀座拧紧力过大,致使柱塞套弹性变形,在柱塞往复运动时形成偏磨。(4)喷油器压力过高或油嘴油阀卡死。上述种种原因都会导致柱塞偶件早期磨损。     

喷油泵内漏原因及防漏措施

目前,国产柴油机喷油泵主要有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号泵和A、B型系列泵。在使用中发现:无论是新泵还是修复录,都程度不同地存在着柴油内漏现象。喷油泵漏进柴油会造成严重污染,冲淡润滑油,加速机件的早期磨损,使喷油泵工作性能变坏,严重影响柴油机的正常工作。因此,对喷油泵的内漏问题,必须引起足够的重视。根据喷油泵型号和结构的不同,采取不同的检查和处理方法,查找漏油部位,分     

如何延长三大偶件的使用寿命

喷油泵是柴油机的心脏,而柱塞体、出油阀、喷油嘴三大偶件又是燃油泵的核心,供油的任务主要是靠三大精密偶件去完成.为使偶件减少磨损,延长使用寿命,就必须加强燃油装置的维修和保养,提高燃油的清洁度,确保三大偶件的正确装配.     

柴油机喷油泵维修经验五则

1.Ⅱ、Ⅲ号喷油泵调速器磨损后的修复在Ⅱ、Ⅲ号喷油泵调速器内起到离心调速作用的推力盘、飞球与飞球座孔,因长时间转动磨损,推力盘磨成了圆坑和沟槽,造成调速器工作性能变坏。飞球与飞球座孔磨损后,飞球就会从座孔中脱落到调速器内,导致柴油机自动熄火、启动困难和飞车等故障