技术决定市场

将日本车集体疲软的责任完全归咎于“丰田全球召回”的影响是不公平的，或者说日本车2010年所呈现出来的疲软态势，远非因为“丰田全球召回”这么简单。恐怕在日本车最擅长的燃油经济性方面，以德国为代表的欧洲车追赶了上来，才是日本车相对疲软欧洲车异常紧俏的元凶。这完全可以看作是技术决定市场份额的标志。     

欧洲汽车纪行（三）——车轮上的文明

如同罗马不是一天建起来的俗话儿，我们今天所能感受到的欧洲汽车文明也是经过近百年的风雨洗礼才逐渐规矩起来的，这种所形成的独有的车轮上的文明说到底还是建立在对人的尊重上的。当然，文明的表象背后，更有着最严厉的制度，诸如瑞士的棍棒政策。     

欧洲汽车纪行（二）——欧洲汽车的地理坐标

2011年是全球汽车历史上极具重要意义的一年。当北京川流不息的街头上汇聚了各种汽车的时候,你是否想过,今年是汽车发明125周年,正是卡尔奔驰在125年前注册了他那辆在今天看上去有些简陋的“大三轮”,     

电动车只是个传说

如果用一句话形容当前如火如荼的电动车热,我更愿意借用盛行的网络语言“别相信哥,哥只是个传说”来比喻：“别相信电动车,电动车只是个传说。”     

浅谈改善公路工程施工企业的项目化管理措施

改善公路工程施工企业的项目化管理措施的实施,对于施工企业的发展有着重要的意义,因此笔者从项目化管理流程、组织机构建设、完善营销渠道、信息化建设与组织文化建设等几个方面出来谈谈自己的观点以供参考。     

中国汽车这10年

很遗憾，春晚这么多年来—直没有出现和汽车有关的节目，今年的春晚倒是有一句台词和汽车沾点边儿：“昨天就出门了今天才到，堵路上了。     

关于贵州油茶现代产业化体系的战略思考

油茶籽油是我国最理想的"健康型"食用油脂,是目前全世界唯一能与橄榄油媲美的高档植物油。因此,在国家支持油茶产业发展的时候,贵州作为南方的油茶种植和食用大省,拥有丰富的油茶资源,种植历史悠久,生产经验充足,应该抓住机会,建设贵州特色的油茶现代产业化体系。从贵州在油茶现代产业化体系建设的优势出发,提出对于当地茶油产业建设的建议,并对贵州油茶现代产业化体系建设进行战略思考。     

新能源汽车普及还有多远

人们可以举双手欢迎新能源车带来的节能，却不愿意或者说根本不能接受比传统汽车高得多的价格。在两者没有找到完美的平衡之前。充满了诱惑的新能源车或许将长期停留在仅仅是概念的阶段。至少在可以预见的未来10年，新能源车不太可能会成为汽车消费的主流。     

虎年车市盛世有危言

等到2010年年末的时候，包括汽车企业在内的中国汽车业会不会怀念牛呢？因为在属牛的2009年，中国汽车的产销双双突破1370万辆。这个前无古人的数字恐怕也后无来者。自然包括属虎的2010年。     

氮和氨基酸液肥配施对葡萄叶片生理特性的影响

研究了氮和氨基酸液肥配施后葡萄叶片的生理变化,结果表明,喷施10 d后,各处理叶绿素含量提高,SOD和POD活性增强,膜透性和MDA含量降低。以喷施4.0 g/kg尿素＋400倍氨基酸液肥的叶绿素含量相对较高,为1.31 mg/g,较对照增加0.92 mg/g;电导率最低,为69.23%,较对照低30.32百分点。