砖砌体质量通病防治的一点体会

本文对影响砖砌体质量通病的主要因素施工进行了阐述 ,并且对其防治谈几点个人体会     

高速客车空心车轴的疲劳强度分析及优化

我国铁路车辆正朝高速、重载方向发展,空心车轴的采用是减轻簧下质量的重要措施,其疲劳强度分析更是车轴设计中的关键问题.针对时速250km/h高速客车的空心车轴,通过有限元分析确定轮轴的应力集中情况.考虑空心车轴的运行安全性,运用理论和理论,分别计算了车轴的疲劳损伤量,结果均表明车轴尚未开始疲劳破坏,验证了理论的实用性.提出用等效应力换算法分析计算不同目标寿命下车轴的疲劳应力值:结合工程实际得到不同置信水平下的车轴疲劳强度.通过应用正交实验方法分析各因素对轴重和集中应力的影响,结果表明:轴身外径是关键影响因素,经选取得出空心车轴的一组最佳优化参数,验证方法的有效性.     

高速列车一无碴轨道—桥梁耦合系统的车辆平稳性研究

研究了高速列车一无碴轨道—桥梁耦合系统的动力响应问题.运用车辆-轨道耦合动力学理论,建立了高速列车-无碴轨道—桥梁耦合系统的垂向动力学模型.采用Newmark-β数值方法对系统的运动方程组进行求解,得到整个系统的振动响应.从运行平稳性角度出发,讨论了列车悬挂参数对指标的影响.结果表明:一系和二系悬挂参数的变化对列车运行平稳性均有较大影响,一系和二系悬挂刚度值变化的影响最为明显.     

寒带黑色处治路面施工的探讨

本文作者通过对加格达奇区人民路黑色路面的施工以及其它街道黑色路面近几年来观查，对在寒冷地区黑色路面施工易形成的问题进行简要的论述。     

浅谈钢筋混凝土工程施工中常发生的问题

本文结合自己的施工经验 ,对钢筋砼工程施工中常发生的问题做了较充分的论述 ,并且进行了客观的分析     

轨道不平顺激励下车桥耦合系统的车辆平稳性研究

为了提高车辆的运行平稳性,基于车辆-轨道耦合动力学建立高速列车-无碴轨道-桥梁耦合系统的垂向动力学模型.运用D' Alembert原理和模态综合法,导出高速列车—无碴轨道—桥梁耦合系统的二阶常微分方程组,采用Newmark-β数值方法对系统运动方程组进行求解.以谐波型激扰模型来模拟轨道几何不平顺,研究了轨道不平顺的波长和波深对车辆平稳性的影响.结果表明:长波不平顺对Sperling指标影响较大,即对列车运行平稳性影响较大,存在最不利波长.