单层厂房经济跨度分析和在北方林区扩大砖结构单层厂房使用范围的意见

一、单层厂房经济跨度分析单层厂房的跨度、高度是由生产工艺与设备的空间要求决定的。但是屋盖、墙身、基础各采用什么样的结构形式,各用何种材料来建造,这些,受怎样的经济条件的约束,即在满足技术条件的前提下,从经济的观点看,满足什么样的条件是最经济跨度,这是本文所要阐述的问题。     

旧桥改建的若干问题

近些年来,我省一些林业局,对运材干线上超过使用年限的木桥和个别“病害”严重的钢筋混凝土桥,进行了必要的改建。在改建工程的决策、设计和施工中积累了一些经验,取得了一定成果,也存在着一些急于克服与改进的问题。为使数目众多的大、中、小桥梁改建的     

运材公路路面养护补强新工艺

林区运材公路路面系采用土、砂、石、水“四材”,在不同条件下,按不同比率结合的紧固薄层。为保证其强度、刚度、拱度、厚度、宽度、平整度等功能要求,使用中必须经常养护.由于传统的养护技术落后——耗料大、用工多、效率低、质量差,路面破     

试论省林业厅（局）的林区建筑管理工作的改革

通过从理论上对“基本建设”和“建筑业”的区分，提出各级林业厅（局）建设处应该是林区建筑业的主管部门，并提出其工作内容。     

旧桥改建的不停运施工工艺

黑龙江省山河屯林业局森铁干线长胜中桥,始建于1966年;原桥为钢筋混凝土结构、钻孔桩基础,3～10米的简支梁桥。由于年久失修和严重冻害,致使结构破损严重。经过鉴定,于1987年春进行了该桥的改建工作。旧桥改造工程,于1987年3月下旬开工,由于施工中应用了先进、合理、适用、可行的施工工艺,净作业天数仅用了64天,于6月下旬即行竣工,经过一年多的试运,     

森工施工企业转换经营机制政策措施研究

建国以来,黑龙江林区大规模的经济建设,培育了森工建筑业——5个设计院、2个专业工程公司、72个自营工程处.这支产业大军,为开发新林区,改造老林区,做出了重大贡献.如众所知,客观上,40年的过量采伐,使林区出现了资源危机和经济危困;木林产量调减,基建规模压缩,运材道路建设规模已减到最低限度;这使森工施工企业处于“能力”大于任务和“吃不饱”的困境.主观上,管理急待加强,水平急需提高,机制必须转换,强化企业的“软件”功能,是当务之急.为了走出困境,适应市场经济的新形势,必须坚持“服务于林区,自立于社会”、“外出施工,自我解危”的方向.按照国务院、建设部、省政府关于转换企业经营机制的《条例》等精神,对林业局(厂)所属自营施工企业松绑放权,走出林区,面向市场,成为自主经营、自负盈亏、自我约束、自我发展的经济实体,为新时期“治危兴林”做出贡献.     

林道曲线桥的测设与施工

一、横轴定位修建在弯道上的桥梁,其墩台中心线,顺桥方向要与路中心相重合,横桥方向要指向弯道圆心。一般情况下,大、中桥不能布设于曲线上;但中、小河流上的中小桥则在所难免。在枯水期进行测量时,河床较浅,钉桩布位并不困难。为了在施工时正确定出墩台的纵、横中心线,本文提出以下的测量方法。其基本思想是用同圆心的3条圆曲线定出与墩台纵、横向要求相合的3个点,3点共线为其横向