关于林道开发效率评价的研究

本文在论证和分析影响林道开发效率的主要因子的基础上,提出了用林道开发效率系数来评价林道开发效率的方法。这是评价林道开发效率的一种简单而实用的新方法。研究结果表明,按林道开发效率系数趋近于1时所对应的路同密度来修建林道,可获得最佳的伐区开发效率。     

平均集材距离与路网密度关系的研究——不同条件下α值的探讨

林区道路,是开发森林、合理经营和利用森林的物质基础。路网密度,是衡量一个国家林业现代化进程的重要标志。从实际情况出发,在条件允许、经济合理的基础上确定林道网密度,是加快我国林区建设,加速实现林业现代化的重要步骤。就木材生产而言,合理的路网密度,是指集材道路与运材道路的合理衔接。因此,研究林区道路网的合理密度,必须首先研究集材距离与路网密度的关系。     

关于我国南方林区山陆运材方式及其道路类型的探讨

一、南方林区的特点与山陆运材的现状一般所说的南方林区均系指贵州、湖南、湖北、广东、广西、浙江、安徽、福建、江西几个省(区),该林区总面积为1.9亿公顷,占全国总面积的18%,林地面积为8500万公顷,占全国林业用地的30%。活立木总蓄积14.5亿 m~3,占全国总蓄积的15%。过去平均每年向国家上交的木材占全国年产量的30%。这个林区的一百五十几个重点林业县,是我国重要的木材生产基地。     

试论解决我国南方林区“两危”的有效途径

通过对我国南方林区森林资源和几个典型林场的调查,南方林区推广“以林蓄水,以水办电,以电养林”的经验是觯决林业“两危”的有效途径。首先要大力植树造林,保护森林资源,利用当地条件大力办电,有了电能就有效益,这还能促进森林资源的发展和林区经济的振兴。     

林区道路网系统动态模型的研究

本文运用系统动力学原理,建立了林区道路网系统的动态模型,并以某林业局真实系统为背景,对该模型进行了仿真实验。结果表明,所建模型正确有效,能为制定林道网建设计划及其与林业生产协调发展的规划,提供决策的理论依据。     

林道路面的沥青稳定处理

林道的养护管理,是人们共知的一项很艰苦的工作。由于台风期与降雨期对路面的冲刷及向边沟的沉积等,保持正常的林道功能,需要较多的劳力与经费,而对于所有的林道,要保持接近于修建时的状态是困难的。     

南方林区林道网的合理密度及集运材方式的组合

林道网的合理密度,体现了林业生产的经营管理水平。本文根据南方林区的特点,提出了林道网合理密度和集运材成本的计算方法,探讨了经济合理的集运材方式的组合,为生产实际提供了依据。     

试论森工林场经营思想与模式

林场要发展,必须立足林业,以营林为基础,充分运用资源优势,进行多层次主体林业的多角经营,使林场经济走出困境,摆脱“两危”,导入良性循环,实现永续利用,自我积累。