公路设计中超高特征值计算式探讨

设计公路离不开曲线，离不开桥涵，而曲线又必须涉及到超高与国，在缓和曲线上如何正确计算某一点的路面横和抬高值，影响到桥涵的设计正确与否，本文基于此点，对缓和曲线上任一点，外侧抬高该点的横坡计算公式作了推导。     

以人为本、自然优先、求真务实、开拓创新

通过川九公路建设全过程的分析．介绍其敢于创新的建设理念和建设行为，并阐述其对于公路建设的启示。     

平曲线上任一点坐标计算方法探讨

】试图以一个坐标系统来解决整条线路上各平曲线上点的坐标计算，为外业中线的测设，尤其是高等级公路的测设提供便利     

山区公路隧道工程综合超前地质预报技术研究

地质超前预报为隧道信息化施工中的重要组成部分,文章结合地质灾害预报技术的研究成果,以地面地质调查法、地质雷达、TSP三种超前地质预报技术为手段,基于系统论的观点提出和建立综合地质预报方法,旨在为隧道工程施工提供更加有效和科学的预报方法和分析方法,为隧道围岩分级提供有价值的参考和借鉴。     

道路涎流冰防治浅议

通过在西藏4年多的公路勘察设计，认识了涎流冰的形成及对道路的危害，了解了一些对涎流冰的防治措施，现对涎流冰的防治提出一些粗浅的看法，供设计参考。     

秸秆腐熟剂在超级稻广占1128上的应用效果研究

介绍秸秆腐熟剂的应用技术和超级稻广占1128的栽培技术,分析稻田使用秸秆腐熟剂后小麦秸秆还田的效果,指出稻田秸秆还田腐熟技术具有明显的增产、增收效果,可在生产中推广应用。     

道路安全理念在山区水电站进场公路设计中的应用探讨

将道路安全的理念应用于山区水电站进场公路，探讨了水电进场公路基于道路安全理念的设计思路，并从运行速度、安全设施两方面介绍了道路安全理念的应用。     

公路建设中影响土石方运距的因素探讨

在公路的建设过程中,由手受地形、地势等的影响,不可避免地要进行弃方与借方.借与弃的远近,影响到工程的造价.如何在具体的操作过程中,确定土石方运距的影响因素,分清影响因素的主次关系,使之达到既省工程造价又最大限度地保护环境,这就是该文讨论的内容.