林用装卸桥设计荷载取值的研究

分析目前贮木场装卸桥出现的技术事故，对传统的设计荷载的依据提出了质疑。经过对工作过程的分析，应用了力学Ｌａｇｒａｎｇｅ原理，建立了货物提升和下降运动的二自由度振动方程，并求解方程的特征植，得出了最大动荷载的计算与下降速度有关。它产生于货物下降时制动的瞬间而不是货物提升离地的初瞬间。     

汽车运材钢筋混凝土板式轨道的试验研究

为了解决运材岔线存在的问题,提出了汽车运材钢筋混凝土板式轨道(简称板式轨道),其主要组成部分是板块。在板块的设计上应用了平截面板的弯曲理论,在考虑使用寿命和安全度的基础上,按构件破坏的不同阶段分别采用了容许应力法和极限状态法进行了设计,并对二者进行了比较,确定了适于不同车型的板块。通过生产试验,比较了板式轨道与一般的运材线的单位造价,提出了设计施工要求等技术问题,它不仅在技术上可行而且经济上是合理的。     

吉林林区泥炭质土物理力学性质测定

对吉林区泥炭质土的物理力学性质进行试验测定，测定了泥炭质土的三相比例指标，并根据三个指标导出了几个其它物理性质指标。测定了样土的液塑限，计算出了出了液塑性指数，通过压缩试验测定了样土沉降量，计算出了压缩系数和压缩模量。通过样土抗剪试验确定了样土抗剪强度参数，计算出了样土最大承载力，这些基本参数的测定，为吉林林区运材道路路基设计的施工提供了依据。     

林用平衡吊车设计的理论探讨

为解决原木装车,设计了林用轻型平衡吊车。它是一种新型简易吊运设备,具有结构简单,操作方便,适应性强,生产效率高,成本低等优点。设计起重量W=1000kg.起重高度h=5.4m,最大工作直径D=9.8m(拖拉机不动时),自重约900kg。如果将它安装在J—50拖拉机上(拆除搭载板)可直接使用拖拉机绞盘机的动力,装卸原木及小规格材,也可作为固定起重设备,用于贮木场原木、制材厂板方材、粮库仓库等物资吊运。     

关于吉林林区水泥混凝土路面的发展问题

作者对吉林林区红石，泉阳，白河等林业局辅助的水泥混凝土路面进行了调查，发现路面板块产生断裂，碎裂，错台和脱皮等现象，并对这种现象从理论上作了分析，反映出了路面的设计板厚和施工质量是确保设计使用年限的关键。     

差速卷筒在林业生产中应用的探讨

在木材装卸作业中,绞盘机得到了广泛的应用。作者提出的将原绞盘机卷筒改为差速卷筒的结构形式,它不但具有增力和减速作用,而且还将收到节能的效果。差速卷筒是木材生产中的新技术,它的推广与应用必将带来明显的经济效益。     

汽车运材板式轨道的研究

作者根据运材岔线和装车场的装车线具有临时性的特点,研制了可拆卸的汽车运材钢筋混凝土板式轨道。其设计是把水泥混凝土板块作为纯受弯构件,在荷载作用下,根据破坏的不同阶段,并考虑到平截面、弹性体和受拉区不参加工作等假设条件,用许用应力法和极限状态法分别进行设计和比较,确定出适用于不同车型和运材方式的板块。     

关于吉林林区木材调运的初步探讨

我国的森林资源大多分布在东北,内蒙古和西南等边远山区,而用材单位或经营单位多分布在内地。根据产地和销地的地理位置,运用已有的交通运输网,应如何制定木材调运方案,使总的运费最少,这已成为木材调运部门必须解决的一个重要问题。我们应用了运筹学的理论,提出了解决吉林林区木材最优调运方案的确定方法。     

差速卷筒在林业生产中的应用

在木材装卸作业中,绞盘机得到广泛地应用。本文提出的将原绞盘机卷筒改为差速卷筒的结构形式,它不但具有增力和减速作用,且有节能作用。差速卷筒是木材采运生产中的新技术,它的推广和应用,将给木材生产带来明显的经济效益。     

原木汽车列车横向稳定性的分析

对于拖带两节挂车的原木汽车列车的横向稳定性，应用力学Ｌａｇｒａｎｇｅ原理进行了分析，建立了列车的四个自由度横向振动作用力方程，并根据测得的数据，解其方程。该解对于研究列车行驶的横向稳定性，以及确定运材挂车的结构形式和尺寸都有重要意义