温度对住宅区气体污染物扩散的影响

温度在气体污染物扩散的过程中起一定的作用。在现实生活中,由于日晒和地表辐射的存在,使得地面、建筑物外表面都与空气存在一定的温差。温差的存在会改变地表及壁面附近的流场,从而对住宅区污染物的扩散产生影响。利用理论推导对热力因素及扩散因素的关系进行了研究,并且与数值模拟的试验结果进行比较。结果发现理论推导与试验结果整体趋势相一致。这表明在与无温差情况相比较,温差存在时,地表及壁面附近流场更加紊乱;温差与气体污染物的扩散具有正相关性,对住宅区污染物的稀释起积极作用。     

山地校园不同下垫面雨水径流重金属污染特征和健康风险评估

[目的] 了解山地校园不同下垫面雨水径流重金属污染特征及雨水径流中重金属元素对于人体的健康风险，为山地海绵城市建设提供径流污染控制参考和人员健康保护基础数据。[方法] 2019年7月22日在重庆交通大学针对屋顶、道路、停车场和广场4种典型的下垫面进行了雨水径流的取样监测，并统计分析场次降雨平均浓度（EMC）、电导率（EC）、钠吸附率（SAR）、危险商（HQ）和危险指数（HI）。[结果] 广场径流过程中重金属元素整体变化波动较大，道路雨水径流的重金属健康风险最大而屋顶健康风险最小；大多重金属污染物在产流后的10 min内出现了降幅，其中Fe和Mn的降幅较大，Zn的降幅中等，Cu的降幅最低；As和Cr是雨水径流中健康风险最高的重金属污染物。[结论] 山地校园重金属污染物冲刷速度较快，人流大的下垫面雨水径流中重金属元素变化波动较大，但健康风险较低；车流大的下垫面雨水径流中重金属元素波动较为稳定，但健康风险较高。     

一种汽车车内一氧化碳监控系统

汽车车内由于CO导致的意外安全事故常常被忽略。汽车发动机和空调在运行过程中产生的CO进入车内,极易被忽视而诱发中毒的事故。利用单片机传感器技术设计一种汽车车内CO浓度监控系统,当车内CO浓度达到200 ppm时系统发出第一次报警,当车内CO浓度达到300 ppm,系统发出第二次报警提示,并开启天窗通风,保证车内人员安全。     

城市古树名木地理信息系统建设初步研究

针对当前城市古树名木在管理、维护和动态监测等方面存在的问题,阐明了建立城市古树名木地理信息系统(Urban Old and Famous Trees Geographic Information System,UOFTGIS)的重要意义。并在现有商业GIS软件基础上,按照城市园林部门对城市古树名木管理的需要,在城市古树名木地理信息系统的设计和功能开发方面进行了详细的探讨和实践。UOFTGIS的建立可满足城市古树名木管理标准化、规范化、信息化和数字化的要求。     

易利用碳的添加对厨余堆肥氮素转化与氮素损失的影响

[目的]探讨添加不同量易利用碳（蔗糖）条件下,厨余垃圾堆肥的氨挥发及各形态氮的转化规律和氮损失量。[方法]堆肥化试验采用静态好氧工艺,堆体通风量为0.03 m^3/（kg·h）。堆肥设T0、T1、T2 3个处理,其对应的厨余与易利用碳的干基比分别为1.0∶0,1.0∶0.2和1.0∶0.5。[结果]堆肥过程中,堆肥T0、T1、T2的厨余氨氮总释放率分别为8.50、8.28、0 g/kg。堆制后,与各堆肥的初始值相比,T0、T1堆体全氮含量分别下降17.1%、10.2%,而T2堆体上升6.7%;有机氮含量分别下降24.5%、23.2%和5.3%;堆肥T0、T1、T2的氨氮浓度分别提高69.4%、761.7%和2 057.7%。堆肥T0、T1、T2的氮损失率分别为35.4%、42.1%和38.1%,氨挥发占氮损失的比例分别为69.2%、58.3%和0%;堆肥T0、T1氮损失的途径主要是氨挥发,而堆肥T2的氮损失绝大部分来自有机氮。[结论]在厨余堆肥过程中加入易利用碳,降低了堆肥氨挥发,增加了堆制后堆肥的全氮含量,但并没有减少堆肥氮损失。     

基于遥感的江苏省城市规模分布定量化研究

基于江苏省1979、1985、1995和2000年的遥感影像,提取了13个地级市的城市用地面积数据,以此为依据,采用城市首位度、分维数、帕雷托指数、城市规模基尼系数等对江苏省的城市规模分布及其变化进行了分区研究。结果显示,江苏省13个城市规模分布符合位序规模法则,拟合曲线的判定系数都在0.884以上;江苏省首位城市发展较强,大规模城市发展迅速,城市规模分布分散,但有微弱的集中趋势;经分析分维数D、不平衡指数可得,江苏省城市的用地规模分布不均衡且这种不均衡趋于增强,规模增长速度趋于下降;江苏省城市建成区用地的位序-规模曲线呈现出平行向前推进的特点。这些研究结果可为预测江苏省13个城市未来建成区用地规模和城市体系的未来发展提供科学依据。     

西南地区湿地公园景观规划设计探析——以德阳·绵远湿地公园为例

西南地区是生态敏感度较高的区域,其特殊的地理气候为湿地公园的生态群落繁殖提供了有利的条件。德阳.绵远湿地公园景观规划设计依托于绵远河的生态骨架,其设计根据空间现状来确定设计方向,强调生态格局与景观格局的建立,融入多重体验的尝试,并将综合效益的策略同步其中,进行了科学分析及有效设计。希望这种研究性的景观规划设计对西南地区湿地公园建设起到一定的借鉴和推动作用。     

抗战前10年河北省的乡村自治组织

河北省民政厅视察员的视察报告表明,抗战前10年河北省乡村中村民会议、村公所、村监察委员会、村息讼会等乡村自治组织的设置已相当普遍,但其实际运作情形与国家规制相差甚远。根深蒂固的乡村传统是制约其实际运作的主要因素。河北省乡村自治组织运作过程中所蕴含的传统与现代性因素之间的复杂关联,对于当今村民自治的推行仍具有借鉴意义。     

A Constitutive Model for Structured Clays based onTwo Different Types of Overconsolidation

Structure has a major influence on the stress strain relation of soil, which implies that the constitutive model should reflect the its structure. Based on the investigation , the over consolidation (OC) of the soils was made up of two different types, which were structure induced OC and stress induced OC. And then the structure induced OC and stress induced OC were united. Structure induced OC index was used to represent the degree of structure and the cam clay model was extended. The shape of the yield surface was the same as cam clay model, whise the size was equal to the sum of the structure induced OC and stress induced OC. And the change in size of the yield surface was decerminated by the volume harden function and the structural damage function. The associated flow rule was adopted in the model. Afterwards constitutive model for structured clays was presented. The concept of the model is clear and the parameters are simple. The ability of the model is good by firstly application and it can describe the character of the structured soils.     

Comparative study on the identification of structural modal parameter using different methods

Chongqing Chaotianmen Yangtze River Bridge is the world's longest-span arch bridge. The node connections on its main truss’s lower chords are to bear millions of large-amplitude stress cycles caused by automobile and light-rail train loads. However, there exists no referential designing and testing experience in such detailing on long-span steel bridges at home and abroad as yet. High-cycle fatigue behavior testing on a detailing model has been conducted to study the fatigue reliability of the bridge’s critical node connections. The testing cycling load on the model is determined according to conventional specifications and the expected traffic flow on the Bridge. The 1/2-scale detailing model is carefully fabricated to simulate the node prototype and undergo the 2 million-cycle testing with the design load. Through testing, fatigue reliability of Chaotianmen Yangtze River Bridge’s main-truss lower-chord node connections during the design service life is verified. In addition, static test data are compared with those calculated by finite element analysis to prove the validity of the node model. In the end, fatigue destruction test of the model was carried out to get the fatigue failure law of the node connection and provide necessary parameters and reference for designing and monitoring of this bridge in the future.