全文获取类型
收费全文 | 4061篇 |
免费 | 95篇 |
国内免费 | 84篇 |
专业分类
林业 | 342篇 |
农学 | 188篇 |
基础科学 | 165篇 |
136篇 | |
综合类 | 1567篇 |
农作物 | 219篇 |
水产渔业 | 223篇 |
畜牧兽医 | 884篇 |
园艺 | 371篇 |
植物保护 | 145篇 |
出版年
2023年 | 62篇 |
2022年 | 43篇 |
2021年 | 50篇 |
2020年 | 44篇 |
2019年 | 121篇 |
2018年 | 88篇 |
2017年 | 37篇 |
2016年 | 57篇 |
2015年 | 69篇 |
2014年 | 173篇 |
2013年 | 169篇 |
2012年 | 153篇 |
2011年 | 185篇 |
2010年 | 174篇 |
2009年 | 171篇 |
2008年 | 174篇 |
2007年 | 164篇 |
2006年 | 150篇 |
2005年 | 142篇 |
2004年 | 153篇 |
2003年 | 135篇 |
2002年 | 95篇 |
2001年 | 118篇 |
2000年 | 110篇 |
1999年 | 115篇 |
1998年 | 122篇 |
1997年 | 116篇 |
1996年 | 104篇 |
1995年 | 108篇 |
1994年 | 106篇 |
1993年 | 99篇 |
1992年 | 68篇 |
1991年 | 87篇 |
1990年 | 99篇 |
1989年 | 69篇 |
1988年 | 41篇 |
1987年 | 30篇 |
1986年 | 37篇 |
1985年 | 31篇 |
1984年 | 24篇 |
1983年 | 27篇 |
1982年 | 25篇 |
1981年 | 22篇 |
1980年 | 10篇 |
1979年 | 11篇 |
1977年 | 5篇 |
1976年 | 6篇 |
1965年 | 8篇 |
1964年 | 6篇 |
1959年 | 5篇 |
排序方式: 共有4240条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1.
汽车电气系统项目化教学通过完成项目标任务,把专业实践操作与理论知识有机地融为一体,把社会企业生产实际与学生实践练习结合起来。为适应当前汽车电气系统技术专业应用型本科教育教学改革和教材建设的需要,大力培养以就业为导向的、具备职业化特征的高等技术应用型人才。因此,重点探索应用型本科汽车电气系统技术专业项目任务驱动教学方法,很好地解决了学校技术技能实训与实训室现场操作对接的问题,以期推动和加快汽车电气等方面专业教学改革,探索一条培养从事汽车电气系统技术、汽车电子电控技术、智能汽车技术、新能源等高等技术应用型人才的新路子,适应了汽车服务行业大发展的需要。 相似文献
2.
4.
为了验证东乡野生稻苗期耐冷QTL qCTS3.3的功能,结合笔者所在课题组前期完成的转录组分析数据,将落在qCTS3.3 QTL 2个最近侧翼分子标记MK149624和MK137032之间区域的差异表达基因LOC_Os03g54970-DX作为qCTS3.3的候选基因,并通过反转录聚合酶链式反应(RT-PCR)对不同低温处理时间长度该基因在东乡野生稻叶片中的表达水平进行了相对定量分析,结果表明,该基因在低温胁迫处理前后表达量呈现出低—高—低—高的变化趋势,随后,参照测序水稻品种日本晴对应的该基因位点的序列信息设计引物,通过RT-PCR技术从东乡野生稻中成功扩增到了LOC_Os03g54970-DX基因的全长cDNA,构建了该基因位点的过表达载体。测序分析结果表明,东乡野生稻中的LOC_Os03g54970-DX基因序列与日本晴中的对应位点序列完全一致,进一步利用农杆菌介导法,将东乡野生稻中的LOC_Os03g54970-DX的过表达载体转入水稻受体品种TP309,最终获得了48株转基因植株,研究结果为下一步研究东乡野生稻LOC_Os03g54970-DX基因位点在冷胁迫作用条件下的功能机制奠定了材料基础。 相似文献
5.
6.
7.
8.
[目的]对白及(滇产)与2种常见混伪品进行对比鉴别,建立白及真伪品的鉴别方法。[方法]应用性状与显微鉴别方法,着重对药材的表面特征及横切面和粉末等显微特征等进行研究。[结果]白及与混伪品云南独蒜兰、滇黄精在外观上具有一定的相似性,但在形态、纹理、断面、气味等性状特征及横切面和黏液细胞、针晶、纤维、导管及淀粉粒等显微特征方面均有明显差异。应用性状与显微鉴别方法能有效鉴别白及真伪品。[结论]建立了一套利用性状和显微特征鉴别白及真伪品的方法,为准确鉴别白及的真伪提供依据,也为市场监督检查提供参考。 相似文献
9.
全架式履带拖拉机的机架,直接关系着整机的质量,是整机的关键核心件之一。针对机架复杂程度高,关联因素多,设计理论依据不足,基础研究较薄弱的问题,以902履带拖拉机机架为例,根据机架承载功能特点,分解为行走梁、上平面架和前后桥三大模块进行设计,找出设计数据依据,计算选取整机重量、重心、行走梁长度、轨距、前后桥高度等系列重要参数,整机稳定性、通过性符合要求,为满足市场多样化需求,快速参数优化、模块化设计提供参考。并对受力最恶劣的上平面架进行变截面板料成型设计和发动机浮动联接等优化改进,在颠簸条件作用力下,最大应力从290.84 MPa降低至193.44 MPa;最大变形从6.262 mm降低至2.467 mm。样机进行极限试验,机架产生的最大变形量为3.1 mm,小于设定要求值3.5 mm,机架开裂问题得到基本消除。 相似文献
10.