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1.
为了提高落地式救生器支架的安全性和可靠性,利用DH-3816静态应变采集系统采集救生器支架静力加载447 kg时各构件的最大应力值,分析救生器支架的结构安全性,提出对薄弱构件的优化设计方案。结果表明,加载到447 kg时挡杆的最大应力达到所用材料极限抗拉强度的75%,已屈服失效,挡杆为薄弱构件。应用商用有限元,模拟了静力加载过程,所得结论与实验结果十分吻合。提出了将挡杆直径由10 mm增大到20 mm的结构优化方案,仿真模拟计算结果表明,该方案可有效提高救生器支架的安全性和可靠性。  相似文献
2.
以吉林省长四高速公路净月预制厂生产的空心板梁的质量检测试验为例;阐述桥面铺装参与主梁受力的预应务砼空心板梁的试验分析,可供桥梁工程质量检测参考。  相似文献
3.
阐述了某工程由于施工原因,导致预应力混凝土工字形屋面梁强度不足的预制构件的检验鉴定过程和方法。采用回弹法推定混凝土实际强度;通过静载试验测试构件的实际挠度、抗裂和承载能力。分析了导致混凝土强度不足的原因。  相似文献
4.
土石混填路基变形模量和孔隙率随荷载增加而发生变化,土石颗粒受载前后体积不变,基于上述特点,建立了集中荷载作用下土石混填路基孔隙率和变形模量的变化模型,引进分级加载的思想和基于集中荷载作用于半无限空间的布辛奈斯克理论,建立了可考虑土石混填路基变形模量与孔隙率变化影响的路基表面竖向位移计算模型,利用土石混填路基表面静载试验曲线及曲线拟合方法确定了土石混填路基初始孔隙率,建立了土石混填路基压实度检测新方法.结合某工程实例进行测试结果对比分析,结果表明:新方法与传统方法测试结果吻合,能加快测试速度,降低对路基的破坏程度.  相似文献
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