自然保护地巡护道路设计中几个主要指标的确定

自然保护地原则上按核心区和一般管控区实行分区管控。各类保护地巡护道路设计体系目前没有相关设计规范。文章对保护地内巡护道路的等级、平纵设计指标、横断面指标的确定需考虑的因素进行分析,提出了相应的设计指标和参数,以期对后续巡护道路设计提供参考。     

探析市政道路桥梁加固设计的方法

近些年,随着建筑行业的发展,我国的道路桥梁建设也得到不断发展。而随着道路桥梁建设的不断推进,越来越多的人开始关注道路桥梁的安全问题。因此对加固技术在道路桥梁施工中应用的必要性进行分析的基础上阐述了桥梁维修加固机理及存在的问题,最后全面解析了市政道路桥梁维修与加固施工技术实践要点,希望可以给相关工作人员提供帮助。     

基于水文分析的动物通道选址——以龙栖山自然保护区为例

自然保护区内道路等基础设施的建设不可避免地会对动物生境产生影响，造成动物死亡率提升。动物通道的设置是改善由道路建设引起的生境破碎化的有效途径，而正确选择动物通道的位置才能使其真正发挥作用。以福建省将乐县龙栖山国家级自然保护区为对象，选取对林区生境影响较大的6种环境因子:树种类型、树种平均年龄、胸径、坡度、海拔以及郁闭度，使用层次分析法(AHP)进行权重分析，相对权重依次为0.296、0.235、0.163、0.085、0.076、0.145。将因子进行叠加构建出生境适宜性指数(HSI)评价模型，并对研究区的生境适宜性进行评价。在此基础上采用ArcGIS的水文分析模块模拟动物潜在的活动路径与道路叠加，从而确定合适的动物通道位置。结果表明，HSI较高的区域多集中在自然保护区中部高海拔地区与缓坡地带，植被主要以天然阔叶林为主，树种的平均年龄大，覆盖面积广，郁闭度高，能够为大中型的走兽提供较好的觅食、隐蔽、繁殖场所，结合量化出的动物活动路径，得到2处动物通道的理想位置。此经HSI模型模拟出的路线只能是一种大概率情况，所建议的通道建设完成后，还需进行持续的野生动物利用情况监测，以评估通道的有效性，进而进行有针对性的改造设计，直到野生动物通道的利用效果良好。对于所得到的动物活动路径，不仅可以为动物通道选址提供参考，也可为动物迁移廊道修正、林区择伐等提供科学依据。     

中亚五国内陆渔业产业衰退析因及其重振策略探讨

中亚包括哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦五国,是"丝绸之路经济带"的核心区域,内陆渔业资源禀赋雄厚,世界第一大湖里海以及第四大湖咸海均分布在域内。在前苏联时期中亚各国捕捞渔业和水产养殖发展态势良好,随着东欧巨变及前苏联政局陷入动荡直至解体,渔业生产急剧萎缩,至今虽有复苏但尚未能恢复到苏联时期的发展水平。本文主要基于我们前期研究基础以及FAO和世界银行等统计数据,提出对苏联解体后中亚各国渔业崩溃的原因解读,并探讨在"一带一路"框架下,中国和中亚各国可行的渔业合作方式以及重振中亚渔业的策略方法。     

南粤古驿道保护修复工程做法研究

针对近几年广东省在南粤古驿道保护修复工程做法方面取得的实践工作经验,总结了南粤古驿道分类及分级,南粤古驿道用材区域概述、保护与修复原则、修复程序、典型古驿道修复做法、修复施工要求等内容。通过梳理修复工程方法,规范其修复技术步骤及施工标准,防止建设性的破坏,再现历史工艺。     

新疆城市道路景观设计探究

通过对城市道路景观设计的认知和感受,强调了道路景观建设的重要性,分析了道路景观体系中的景观构成及绿地类型分类,并进一步探究了道路园林景观对于城市的生态意义、景观意义和文化意义。通过对新疆地区部分主要城市的道路景观现状分析和调研,指出了疆内道路景观建设中存在的问题,倡导道路景观的人性化、生态化、乡土化设计理念,并依据调研考察资料对疆内道路景观今后的设计、提升提出了可行的参考意见。     

风力发电场进场道路曲线设计应注意的问题

风能已成为世界上增长最快的清洁可再生能源,风力发电世界各国争相发展.然而我省风力发电项目进展较为缓慢,主要原因在于,我省公路网密度较低,许多公路等级偏低,平面线性较差,运输风电设备的长货车通行较困难.风电路的设计有一定的特殊性,我们在进行风电路设计时不能照搬规范上的数据,特殊数值需要通过计算求得,以保证风电设备的顺利运输.     

基于鸡西市第一中学新校区规划建设的思考

在鸡西市第一中学建设新校区的规划设计中,通过对总体布局、交通组织、场区竖向、运动场地及校园绿化等方面做详细的设计思考后再进行规划设计,使其设计效果和使用功能都达到了国家级示范高中的标准,推动了教育改革向更深层次发展。     

岳阳市道路绿地系统物种多样性研究

道路绿化作为城市森林重要的组成部分，对整个城市生态环境的改善起着重要的作用，本文以岳阳市的主道路绿地和街头绿地为例，对岳阳市道路绿地系统物种多样性进行分析研究。