REACH法规对我国林化产业的影响及对策研究

在综合前人研究成果的基础上,结合中国林化产业现状,深入分析REACH法规对中国林化产业的正面及负面影响.REACH法规有利于中国出口林化产品质量的提高及林化资源的优化利用,但存在污染产业转移、出口环境恶化、生产成本增加和不利于新产品开发等负面影响.针对问题提出政府支持、高级生产要素培养、联合注册、数据共享、做好预注册和选准代理机构等对策.     

剪式座椅和前桥空气悬架匹配对拖拉机振动特性的影响

以常发CF700型拖拉机为研究对象,基于MATLAB/SIMULINK为研究平台,选用布置空气弹簧的剪式座椅悬架和前桥空气悬架,建立拖拉机系统的四自由度平面振动模型。通过仿真分析得到,拖拉机机身质心垂向加速度均方根值、俯仰角方向加速度均方根值、座椅垂向加速度均方根值以及前轮胎动载荷均方根值较无悬架拖拉机系统分别下降了16.92%、36.82%、32.71%和20.57%。在GB/T 10910-2004规定的100 m较平滑跑道上对样机进行振动测试并与同等条件下的仿真结果对比,结果表明平均误差率为11.37%,在可接受的范围内,仿真结果可以真实反映拖拉机的振动趋势。     

电控汽油机故障诊断模拟实验系统的设计

提出了一个由PC机进行控制,人机交互良好并辅助一定多媒体教学的电控发动机故障诊断模拟实验系统.系统通过在硬件上切换数据传输通道改变电子控制单元(ECU)的数据获取情况,使用Visual Basic和SQL Sever 2000数据库实现数据的存储与管理,同时通过大量的实验建立了故障基库.     

基于分形插值的三维路面重构与分析

原始精细的路面谱是研究车辆与路面耦合的重要基础,对车辆的通过性和噪声、振动及不平顺性NVH(noise,vibration and harshness)分析有重要的应用价值。为了构建与原始路面相同或相近的路面谱,利用非接触式激光路面不平度仪测量沥青路面、水泥路面、比利时路面和砂石路面的三维路面不平度;基于分形理论,采用迭代函数法重构这四种路面谱;结合路面不平度的统计特性评价指标和分形维数对四种路面的原始谱和重构谱进行评价。研究结果表明:重构前、后路面谱的平均值、标准差、峰度系数以及分形维数变化范围在±5%以内,除水泥路面的偏态系数变化范围均在±9%以内,重构路面谱与原始谱具有一致性;重构路面谱保持了原始路面的结构特性,并具有路面的细微结构。     

盾构掘进姿态控制技术研究

盾构机在城市地铁施工中已经成为主流,盾构在掘进中的姿态控制是确保隧道施工质量的关键技术.由于影响盾构掘进姿态的因素较多,情况复杂,掘进姿态控制难度大.本文结合南京地铁三号线某标段隧道盾构施工,分析隧道设计轴线、盾构轴线和管片中线三者在施工中存在的5种位置关系：一是三条线基本重合,二是盾构轴线与隧道轴线重合,三是管片中线与隧道设计轴线重合,四是管片中心与盾构轴线有偏差,五是三条轴线不重合而且轴线水平移动;从土压的设定值、地质变化、注浆位置与时间、转弯管片的使用、管片的姿态和施工的连续性等6个方面对影响盾构掘进姿态的因素进行总结;从偏移量、油缸行程差和最小盾尾间隙三个方面对盾构掘进姿态控制的参数进行分析与计算;从掘进方向的控制,掘进姿态调整与纠偏两个方面阐述盾构掘进过程中姿态控制的技术方法.     

长三角城市乡土树种的天然林木群落分析与应用

长三角城市群园林绿化程度很高,但一些城市仍缺少乡土树种特色,危及生态系统稳定。长三角地跨北、中两个亚热带,有三类林木群落组成,即含有常绿阔叶树种的落叶阔叶林、落叶常绿阔叶混交林、常绿阔叶林。长三角范围乡土树种丰富,城市绿化以乡土树种为主,应大力推广应用。     

甘南玛曲县草地沙化遥感监测研究

通过对黄河上游玛曲县不同时期的航片、卫片影像的解译判读,结合地形图、土地利用图以及前期草地沙化监测资料,论述了玛曲县草地沙化的调查研究方法,地表景观特征与遥感解译标志,草地沙化的分布规律及其动态分析评价。     

国内温室环境在线控制系统的研究进展

综述了温室在线控制系统的研究现状,按照温室在线控制系统的控制方法,将系统分为基于单片机控制、基于PLC控制、基于网络技术控制、基于工控技术控制(IPC)和基于总线技术控制等几类。目前,温室在线控制主要还是采用分段式控制和人工设定相结合的方法。未来温室在线环境控制的研究重点是控制系统的智能化和信号传输的无线化,通过综合考虑环境因子、作物生长及经济性等因素,来获得适合作物最佳生长条件的智能决策支持及控制系统。这将是未来温室在线控制系统的发展方向,能够达到改善作物品质和提高经济效益的目的。     

交叉口交通安全评价方法回顾与分析

交叉口作为交通咽喉,其安全性至关重要。通过分析研究交叉口的特点,针对目前常见的四大类交叉口交通安全评价方法即基于交通事故的交通安全评价方法、基于交通冲突技术的交通安全评价方法、基于诊断技术的交通安全评价方法和基于安全服务水平的交通安全评价方法进行对比分析,明确其各自的优缺点及其适用范围。再结合我国交通环境所特有的混合现象的特点,认为基于诊断技术的交通安全评价方法和基于安全服务水平的交通安全评价方法推广意义更大。     

再生核空间W21[a,b]中的一阶微分算子样条

基于再生核空间W12[a,b]构造了一阶微分算子样条函数,所得函数解析表达式为样条函数空间Sp(L,π)的基底,并且微分算子样条函数作为算子与最佳插值逼近算子是一致的。