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1.
为解决LNG冷能用于轻烃回收工艺存在冷能利用率低、能耗高的问题,将分析方法应用于轻烃回收工艺优化中。通过建立?分析模型,确定LNG轻烃回收工艺系统中有效能利用的薄弱环节,以?效率、综合能耗、乙烷回收率为目标函数进行优化,得出优化参数,从而提高轻烃回收工艺中的冷能利用率。以某LNG接收站冷能用于轻烃回收工程实例进行验证,结果表明:工艺优化后,冷能利用率提高了8.14%,综合能耗减少了约21 778.01 MJ,乙烷回收率提高了6.18%。同时,对优化工艺的经济性进行分析,结果表明:优化后年利润达到5 713.24×10~4元,投资收益率为112.24%,投资回收期约为2年,经济效益非常可观。  相似文献   
2.
流冰对引水隧洞撞击破坏力学特性数值分析与验证   总被引:1,自引:1,他引:0  
寒旱地区冬季寒冷,昼夜温差大,长距离输水工程在解冻期易形成流冰,不同尺寸的流冰对隧洞形成不同的挤压力或撞击力,甚至导致衬砌破损,工程失效。该文通过深入研究流冰与引水隧洞碰撞时的相互作用问题,并利用有限元接触-碰撞算法的对称罚函数算法,进行了流冰撞击引水隧洞衬砌的接触-碰撞算法的理论分析。应用ANSYS/LS-DYNA软件,建立隧洞模型和流冰模型,选用LS-DYNA SOLVER求解器进行求解,分析流冰对隧洞的破坏程度;并通过物理模型试验采用几何比尺为C_l为28进行验证,揭示流冰对引水隧洞的撞击破坏机理。结果表明:流冰在不同流速、不同平面尺寸、不同厚度等工况下,流冰与隧洞衬砌碰撞时,隧洞衬砌表面会产生不同程度的变形和破坏;随着流速增大,撞击应力值也相应增大,两者呈线性关系;当流冰平面尺寸变化时,其撞击应力随着流冰平面尺寸的增大而增大,两者呈非线性关系;当流冰厚度增加时,流冰厚度小于0.5 m时,撞击力随着流冰厚度的增大而增大;其厚度超过0.5 m时,撞击应力值变化不大,其流冰平面尺寸和最大应力呈现近似线性关系。同时,通过软件模拟和试验观测得出的计算结果基本一致,流冰与隧洞衬砌碰撞时,隧洞衬砌表面会产生不同程度变形,变形对隧洞稳定性影响不大。但是,流冰冲刷会导致隧洞衬砌表面破碎,长期会影响结构的强度与稳定性。其结果可为寒旱地区冬季输水工程安全提供理论支撑和技术保障。  相似文献   
3.
潜在蒸散量(ET0)与气象因素间关系复杂,研究ET0时空变化规律及驱动因子分析,对探明气候变化对水文循环的影响具有重要意义.基于黄河流域甘肃段15个气象站点1984-2019年逐日气象资料,分析ET0时空变化规律,定性与定量相结合的方法,揭示ET0与气象因素间的内在关系及驱动因子分析.结果表明:黄河流域甘肃段ET0呈现显著上升趋势,线性倾向变化率2.439 mm/a,突变发生在1995年,空间呈现由西南向东北递增的趋势,甘南山地小,陇中、陇东平原大,波动范围726.6~1003.6 mm.聚类与灰色关联度分析相结合确定5个气象因素(Tmax、RH、u、P、n)进行重点分析,通径分析结果表明Tmax是影响ET0变化最主要因素,P作用最小.各气象因子敏感性程度分布存在差异,ET0对RH变化最敏感,其次为Tmax、n,对u变化敏感性最差.相对湿度、日照时数多年减少和温度升高、风速增大等综合作用,促使流域ET0呈现增大趋势,总贡献值18.83%,且温度升高是主要原因.  相似文献   
4.
为深入了解20~#钢在复杂环境下的腐蚀失效情况,明确腐蚀失效的主要影响因素,以塔河油田混输管段为例,采用宏观分析、化学成分分析、拉伸性能和金相组织分析、扫描电镜及能谱分析、X射线衍射(XRD)分析等方法对其进行失效分析。结果表明:该管段腐蚀穿孔的主要原因是由腐蚀介质所引起的电化学腐蚀,腐蚀产物主要为FeCO_3、FeOOH、FeS、Fe OH·H_2O等,管道输送介质中的Cl~-、H_2S、CO_2、O_2是造成腐蚀穿孔的重要成分,其中H_2O是腐蚀介质的载体,CO_2影响最为显著,其次是H_2S。同时,由于该油田采出液具有高含Cl~-、高矿化度、高含H_2O、高含CO_2、高含H_2S、低pH值的特点,使管件有较强的腐蚀结垢特性,通过室内有无沉积物覆盖下的点腐蚀试验,进一步确定了管道沉积物对管道腐蚀失效的影响及规律,为今后金属管材的腐蚀控制提供了技术支撑。  相似文献   
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