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为利用城市林木枯落物与河道底泥堆肥生产有机肥,设计城市林木枯落物和经加粉煤灰钝化处理的河道底泥5种不同比例(1∶1、1∶2、1∶3、2∶1和3∶1)的高温堆肥试验,测定堆肥过程中堆温、p H值、有机质和C/N的动态变化,以及这5种配方堆肥产物的种子发芽指数。结果显示,堆温和p H值均呈先升高后下降的趋势,3∶1的配比升温迅速、高温期维持时间(5 d)最长;堆肥结束时,各处理均达到腐熟,p H值在7.47~8.87,有机质分别下降了36%、38%、42%、33%和29%,城市林木枯落物比例增加有利于减少有机质损失;由于底泥的C/N较低,增加枯落物有助于提高堆肥效率;处理1、4和5的种子发芽率分别在26、18和19 d达80%以上,而处理2和3直至堆肥结束其种子发芽率仍小于80%。综合考虑堆肥质量和效率,底泥和城市林木枯落物3∶1的处理为规模化生产有机肥的适宜原料比例。 相似文献
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在简要介绍假俭草的生态分布及生境类型的基础上,详细介绍了假俭草的耐荫、抗病、抗虫、耐践踏、耐瘠薄、耐旱、耐寒、耐药、抗污染等特性,并与其它暖季型草种进行了比较。回顾了假俭草遗传多样性研究、育种等方面的进展及应用情况。提出假俭草新品种可实现草坪的"少修剪、不打药、不施肥、不灌溉"的低养护管理目标,其推广应用可最大限度地降低草坪的养护成本,为我国城市绿地及球场建设做出贡献。建议在广泛收集全国野生假俭草种质资源的基础上,加强新品种选育工作,培育优良品系,加大引种繁育力度,扩大其适应地域,以提高假俭草利用率,促进我国草业的发展。 相似文献
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中国南方基础工程建设中土壤生态修复技术体系与实践 总被引:4,自引:0,他引:4
我国现代化基础建设和城市化进程,促进了我国经济的快速发展。至2013年全国高速公路和高速铁路通车里程分别达到10.44×104km和1.3×104km,跃居世界第一。但国家重大工程施工,均是以牺牲土壤生态为代价的基础建设项目,破坏了土壤圈物质与生物循环,加剧了土壤侵蚀和地质夷平过程,因此土壤生态修复势在必行。本文综合15年的研发,重点阐述了高速公路、高速铁路和城镇化发展中国家重大工程建设所造成的土壤破坏特征,结合大量土壤生态修复工程实践,论述了道路创伤边坡、城市高陡岩石边坡土壤生态修复创新技术,为我国南方基础工程建设提供了侵蚀性土壤生态修复支撑技术体系。 相似文献
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