铁路工程建设中重塑坡面单元产流产沙规律研究

本文通过野外人工降雨试验的方法，对铁路工程建设中各主要坡面单元的产流产沙情况与原始坡面的产流产沙情况进行了比较研究。发现：（1）坡面产流：施工营地＞路堑边坡＞施工便道≈原始地面；（2）坡面产沙：路堑边坡＞施工便道＞施工营地≈原始地面。同时对工程中坡面产流产沙的因素进行了讨论，认为：（1）工程中重塑坡面单元上的产流主要受坡度和坡面土层的密实度等因素的影响，而坡面土壤前期含水量亏缺程度则是影响产流时间的关键因素；（2）重塑坡面单元上的侵蚀程度主要受坡面土层密实度、坡度以及受人为干扰土层的厚度等因素的影响。     

铁路工程中土壤风蚀预测方法研究

在分析了目前铁路工程中土壤风蚀预测常用方法(直接类比预测法)所存在问题的基础上,提出了一种新的适用于铁路工程(或其它交通工程建设)中土壤风蚀预测的计算方法--影响因子对比预测法.通过算例验证表明,其具有较好的适用性和预测精度.     

关于铁路工程中土壤侵蚀防护问题的思考

从分析铁路工程中土壤侵蚀的特点、主要侵蚀动力因素以及侵蚀敏感地形单元出发,对工程中土壤侵蚀的防护问题进行了讨论.提出了工程中土壤侵蚀防护的原则,指出了现行的工程土壤侵蚀防护中的一些不足,并在土壤侵蚀防护措施配置方面提出了自己的几点建议,以期为工程中土壤侵蚀的防护提供依据.     

铁路工程建设中水土保持问题的探讨

系统地分析了铁路工程施工期土壤侵蚀防治职责范围、土壤侵蚀的敏感地形单元以及引起土壤侵蚀外来动力因素等,并在此基础上对现有的铁路工程建设项目中实施的土壤侵蚀防护措施进行了实效性分析,指出了其中存在的一些问题,最后提出了工程建设过程中的一些水土保持建议。     

集二铁路路域土壤特征及抗蚀性试验研究

通过对集二铁路路域范围内土壤进行采样分析,对铁路建设给地表土壤粒度特征、含水量及养分和有机质含量等带来的影响进行了分析和讨论。并采用室外控制性试验的方法,对铁路用地范围内两种地表土壤的抗蚀性进行了研究,认为两种土壤风蚀强度与近地表风速之间服从幂函数关系。     

铁路风沙害工程控制措施防护效益研究

通过对集二铁路沿线风沙害严重路段所布设的各种风沙害工程控制措施的野外观测试验,从控制措施对近地表风速的影响、不同措施的阻积沙效益以及保水效果等方面对各种风沙害控制措施的效益和适用性进行了分析和讨论。研究表明:几种措施的减速效果依次为砖墙>轨枕>荆笆>树枝;直立型控制措施障后防护距离约为其高度的5～10倍,控制措施保水能力大小依次为粘土>原始>荆笆>轨枕>树枝>草方格。