柴油机燃烧室结构特点分析

燃烧室结构形状对可燃混合气的充分混合影响极大。通过对柴油机ω形燃烧室、球形燃烧室、涡流室式燃烧室结构特点的介绍,提高人们对柴油机燃烧室的认识。     

燃烧室与油束匹配的动态计算

介绍了一种燃烧室与油束匹配的动态计算方法和计算过程,通过计算可以保证在整个供油持续期内燃油喷射在燃烧室内特定的区域,避免喷射到活塞顶部和燃烧室底部,确保油、气的充分均匀混合,避免因燃油喷射到活塞顶部和燃烧室底部而引起的燃烧不充分,从而造成油耗的升高和颗粒排放的增加。针对一种欧Ⅳ排放的四缸柴油机进行了计算验证。     

给农机加油不要过满

当农机需要加油时,一些人为图省事,常常加得过满。其实,给农机加油也有要求,并非＂多多益善＂。1.柴油箱发动机工作后,柴油会受热膨胀,加上机械振动,若油箱加得过满,柴油会从油箱盖溢出,既浪费油料,又容易引起火灾。因此,只能加到油箱容积的90%。2.油底壳当油底壳内的机油加得过多时,机油会窜入燃烧室参与燃烧,     

柴油机的节油技术

(1)防止柴油胶化。如果柴油机经常在水温55℃以下工作,汽缸内未燃烧的柴油和进入燃烧室的机油就会氧化生成较多的棕黑色胶状物(胶膜),附在活塞等零件的表面,这种现象称为胶化。当水温低于40℃时,最容易生成火星胶膜,此     

气缸压缩压力的检测与应用

发动机气缸的压缩压力(以下简称"气缸压力"),是指活塞到达压缩上止点时气缸内的气体压力.通过检测气缸内的压缩压力,可以了解气缸、气门、活塞、活塞环以及气缸衬垫的损坏情况及各气缸之间的压力差,是检查燃烧室密封状况和判断发动机工作性能的非常重要的手段.     

燃烧室结构对天然气发动机燃烧过程的影响

为了研究燃烧室结构对天然气发动机燃烧过程的影响,模拟了浅盆形和涡流室式燃烧室结构的天然气发动机的进气、压缩及燃烧过程。给出了2种不同结构燃烧室的燃烧持续期、燃烧过程中缸内气流运动、火焰前锋面位置等,并对2种燃烧室进行了试验对比。模拟计算及试验结果表明,通过涡流室喷孔的约束作用,可以改善已燃气体和未燃气体之间的传热传质模式,提高火焰传播速度。     

涡流室柴油机燃烧过程模拟

利用FLUENT软件构建了描述S195型涡流室单缸柴油机燃烧过程的三维数学物理模型，并对气体在涡流室内的运动情况进行了数值模拟分析，获得了缸内气体的压力变化、温度变化以及碳烟排放的情况。实测结果表明，该模型能够比较准确地模拟涡流室柴油机的燃烧过程。     

小型柴油机排放控制技术的研究

分析了柴油机排放的特点，提出了机内净化技术是控制柴油机排气污染主要途径；对Y385T小型农用柴油机机的燃烧室、配气机构、喷油系统等进行了优化设计。测试结果表明：该机排放性能明显改善，低于相关标准最低限值，且动力、经济性能良好，生产成本较低，运行维护方便。     

柴油机曲轴箱强制通风装置的使用与维护

1.使用不当的危害 常见柴油机曲轴箱强制通风装置使用不当的危害如下: (1)曲轴箱内废气循环不畅或不循环.曲轴箱内的废气循环不畅或不循环,是造成柴油机燃烧室积炭、曲轴箱油泥沉积、零件表面漆膜附着,以及活塞环黏环、机油上窜和腐蚀磨损的重要因素.柴油机工作时,曲轴箱通风不畅,在进气行程时,将引起燃烧室负压过大(远远低于曲轴箱内的压力),而使大量的润滑油窜入燃烧室,生成大量的炭而聚积在燃烧室内及活塞环等区域.     

柴油机不宜长时间空转

有些三轮车、四轮车驾驶员由于怕麻烦,常常不熄火停车,让柴油发动机长时间怠速空转。这种做法不可取。1. 喷入燃烧室的柴油雾化不良,而且涡流速度降低,不利于柴油和空气的混合,导致燃烧不完全,浪费油,还易产生积炭。2. 发动机湿度低,废气内酸性物质增多,由于有不排气,润滑油容易变质。同时油压低,油流小,导致润滑油的防腐、润滑和冲洗作用较差。3. 喷油泵喷油量不均匀,以致各缸工作不均匀。4.发动机供油在怠速时则有偏早现象(当然是允许的),所以稍有敲击现象,其结果都会造成发动机各零件,尤其是活塞与汽缸套、曲轴与轴瓦等零件的加速磨损,…