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基于刮削与振动原理的减粘降阻镇压装置研究 总被引:3,自引:0,他引:3
针对镇压作业时,土壤粘附严重、牵引阻力大等问题,借鉴地面机械触土部件减粘降阻法,设计了一种机械式减粘降阻镇压装置。进行镇压装置运动过程分析、镇压轮表面脱土机理分析和刮削板脱土机理分析,为确定镇压装置减粘降阻的能力提供了理论依据,并在此基础上对镇压装置的关键机构进行了设计。为研究机械式减粘降阻镇压装置的工作性能,以弹簧刚度、前进速度和刮削角为试验因素,以牵引阻力、土壤粘附量为试验指标,在室内土槽中进行L9(34)正交试验。试验结果表明:各因素对指标影响的主次顺序为弹簧刚度、刮削角、前进速度;最优水平组合为弹簧刚度40 N/mm、刮削角30°、前进速度7 km/h。以最优水平组合进行验证试验,得到牵引阻力39.6 N,土壤粘附量43.24 g。与传统镇压装置的对比试验表明,机械式减粘降阻镇压装置使牵引阻力降低17.8%,土壤粘附量降低34.8%。 相似文献
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本文介绍了淬硬齿轮刮削加工新工艺。并指出在普通滚齿机上用硬质合金滚刀对淬硬齿轮直接进行刮削加工,可满足中等精度级齿轮加工要求。 相似文献
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在拖拉机领域,硬齿面刮削新工艺也获得日益广泛的应用。如莱阳拖拉机厂等,在采用中已收到了良好的技术、经济效益。但是也存在一些有待于进一步完善的问题,如刮削滚刀有时出现早期崩刃,重磨精度保持性差等。这些问题的产生,与国内外普遍采用的平前刀面大负前角硬质合金刮削滚刀(见图1,以下简称平刮削滚刀),在刀齿构形方法上尚不够恰当 相似文献
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薄壁轴瓦不允许修刮 过去车用发动机的曲轴主轴承、连杆轴承换新时轴瓦必须刮削,只有刮削才能保证有理想的接触面积.实际上,现代车用发动机曲轴主轴承和连杆轴承上轴瓦的耐磨合金涂层均很薄,加工的尺寸精度很高,粗糙度很低,一般不允许修刮. 相似文献
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