考虑陀螺效应的动力总成悬置系统分析和优化

应用陀螺力学理论，对传统动力总成悬置系统的无阻尼动力学方程进行修正，引入陀螺矩阵，得到新的动力学方程。对新的动力总成悬置系统动力学模型进行计算分析，研究了陀螺矩阵对频域、时域响应的影响。使用遗传算法分别对修改前后的方程进行优化计算，并进行比较分析。结果表明，对于低转速发动机，曲轴转动的陀螺效应不明显，而对于高转速的发动机，陀螺效应不能忽略，应以考虑陀螺力矩的方程为基础进行设计分析。     

重庆市主城区建筑材料暴露存量及大气污染损失价值量核算

通过卫星遥感图片解译和实地调查的技术路线,对重庆市主城建成区室外建筑材料暴露存量进行了调查,同时核算了大气中SO2和酸雨两种污染因子对建筑材料造成的直接经济损失.结果表明,2004年,重庆市主城建成区建筑材料暴露总存量为18 546.9 m2,其中陶瓷暴露存量最大,占总暴露量的49.30%;大气污染对该区域建筑材料腐蚀的经济损失价值量为8 211.80万元,对铝的腐蚀造成的经济损失最大,占总损失值的50.1%.     

重庆市地区道路PM10/PM2.5浓度分布特征研究

采用单点监测、水平分布监测和垂直分布监测方法考察了重庆市城区道路PM10和PM2.5的浓度分布;并结合车流量调查,探讨了交通干道PM10,PM2.5浓度分布与车流量,以及距离干道不同距离之间的关系.结果表明:重庆市主城区交通干道PM10, PM2.5质量浓度平均值分别为505.364 μg/m3和261.878μg/m3,PM10的水平分布和垂直分布有明显的规律,质量浓度随着距离的增加而减少,而PM2.5没有明显变化规律.     

固定污染源排气中H_2S的便携式气相色谱测定法

[目的]寻找一种固定污染源排气中H2S的快速准确测定方法。[方法]通过确定色谱仪最佳测试参数、建立标准曲线,进行准确度和精密度试验、SO2干扰试验和现场采样试验分析了便携式气相色谱法测定固定污染源排气中H2S的适用性与优势。[结果]便携式气相色谱法的标准曲线回归方程为：y=91.771x＋31.796;该法的精密度好,准确度高。该法的H2S测定上限为152mg/m3,测定下限为0.152mg/m^3。当CSO2≤50CH2S时,该法的H2S测试相对误差≤5.0%。受生产工艺影响,SO2和H2S浓度在克劳斯炉出口处度最大,以后随着处理的加强,浓度逐渐减小。各测点CSO2∶CH2S均小于50,结合室内干扰试验结果可以判定,便携式气相色谱法测定各工段H2S浓度时,受SO影响较小。[结论]该法快速可行,适用于野外应急监测HS的测定。     

重庆市主城区建筑材料暴露存量及大气污染损失价值量核算

通过卫星遥感图片解译和实地调查的技术路线,对重庆市主城建成区室外建筑材料暴露存量进行了调查,同时核算了大气中SO_2和酸雨两种污染因子对建筑材料造成的直接经济损失.结果表明,2004年,重庆市主城建成区建筑材料暴露总存量为18 546.9 m~2,其中陶瓷暴露存量最大,占总暴露量的49.30%;大气污染对该区域建筑材料腐蚀的经济损失价值量为8 211.80万元,对铝的腐蚀造成的经济损失最大,占总损失值的50.1%.

Abstract：

By translating the remote sensing pictures and site visiting,the stock of building materials exposed outdoors in the main urban area of Chongqing was surveyed and the direct economic loss caused by SO_2 and acid rain was estimated.The results showed that the total exposed material stock was as high as18 546.9 square meters in 2004,of which 49.30%was ceramics.The economic loss of building material     

重庆市地区道路PM10/PM2.5浓度分布特征研究

采用单点监测、水平分布监测和垂直分布监测方法考察了重庆市城区道路PM10和PM2.5的浓度分布;并结合车流量调查,探讨了交通干道PM10,PM2．5浓度分布与车流量,以及距离干道不同距离之间的关系。结果表明：重庆市主城区交通干道PM10,PM2.5质量浓度平均值分别为505．364μg／m^3和261．878μm^3,PM10的水平分布和垂直分布有明显的规律,质量浓度随着距离的增加而减少,而PM2.5没有明显变化规律。     

大宁河富营养化现状及Chla预测模型分析

2005年3月～2008年7月,对大宁河5个采样断面的富营养化现状进行监测,并由此建立了Chla浓度预测模型。结果表明,处于回水腹心区的断面水体易发生富营养化现象,其优势种在春季时段主要是拟多甲藻和梅尼小环藻,而夏季时段主要是美丽星杆藻和水花微囊藻;Chla与CODMn、TN和TP呈显著正相关,而与SD呈显著负相关（α=0.05）。以2009～2010年监测数据作为案例进行验证,多数模型Chla预测值与实测值吻合较好,相对误差〈±70%,故可以用Chla预测值对水体富营养化状况作出初步预测。     

大宁河富营养化现状及Chla预测模型分析(英文)

[目的]该研究旨在建立Chla浓度与透明度(SD)、高锰酸盐指数(CODMn)、总氮(TN)、总磷(TP)等理化指标对数间的线性回归模型,以期为日常认识、预测和管理该水域水体的富营养化提供帮助。[方法]2005年3月～2008年7月,对大宁河5个采样断面的富营养化现状进行监测,并由此建立起Chla预测模型。[结果]结果表明,处于回水腹心区的断面水体易发生富营养化现象,其优势种在春季时段主要是拟多甲藻和梅尼小环藻,而夏季时段主要是美丽星杆藻和水花微囊藻;Chla与CODMn、TN和TP显著正相关,而与SD呈显著负相关(α=0.05).以2009～2010年监测数据作为案例进行验证,多数模型Chla预测值与实测值吻合较好,相对误差<±70%,故可以用Chla预测值对水体富营养化状况做出初步预测。[结论]该模型的建立,为预测和防治大宁河水体的富营养化提供了有用工具,对提高景区水体的观赏效果、减少不必要经济损失具有积极意义。     

重庆市DMT5160TJE型环境应急监测车的设计特点及优化

该文阐述了DMT5160TJE型环境应急监测车的工作优点与性能,指出的该车在设计上仍然存在的问题并给出了相应改进设计的建议.旨在为我国环境监测应急车的更新换代产品设计提供参考,为大力提升我国环境污染应急监测力作出贡献.     

大宁河回水腹心区氮磷浓度对藻类生长影响的模拟试验研究

从三峡库区典型次级河流大宁河139 m回水腹心区采集水样,在适宜藻类生长的温度(20℃)和光照(8 000 lx)环境条件下.按氮磷物质的量浓度比为30:1配置9组水样进行试验.结果表明,随着水体氮、磷营养盐的增加,藻类由清洁种类向耐污种类转化;随氮、磷营养盐浓度变化,细胞密度、Chla最大含量及比生长率有同向的增减趋势;藻类最大生长率‰=1.16 d～,氮、磷营养盐半饱和浓度KDIN=8.65 μmol·L-1、KPO4-P=0.29 μmol·L-1,说明藻类对磷的亲和性比氮好.根据大宁河139 m回水腹心区近年监测到的氮、磷营养盐浓度,计算出该水域氮、磷营养盐限制性作用系数ψDIN、ψPO4-P常见变化范围分别为0.78～0.96、0.26～0.77;氮、磷营养盐浓度取均值时,ψDIN=0.90、ψPO4-P=0.52.由此可知,磷为该水域藻类生长的限制性因素.因此,控制氮磷特别是磷浓度应作为大宁河富营养化防治工作的重点.