农用车辆半轴的保守模糊可靠度设计

从轻量化和强度安全性的角度出发,综合运用了概率密度函数联合积分法与功能密度函数积分法,整理并推导了农用车辆半轴的保守模糊可靠度计算公式,即应力、强度及构件的几何尺寸等参数都为正态分布,隶属度函数为七次抛物线分布时的模糊可靠度计算公式;通过VB编程实现农用车辆半轴保守模糊可靠度设计的数值解计算,根据输入的原始数据、原函数与积分区间的特点进行积分变换,然后利用中点公式积分法与龙贝格求积法进行积分计算.程序可直接应用于设计计算中,以提高农用车辆半轴的设计水平.     

汽车后桥的非保守模糊可靠度设计

从强度安全性和轻量化的角度出发,综合运用了概率密度函数联合积分法与功能密度函数积分法,整理并推导了汽车后桥的非保守模糊可靠度计算公式,即应力、强度及构件的几何尺寸等参数都为正态分布,隶属函数为k次抛物线分布时的模糊可靠度计算公式;通过VB编程实现汽车后桥非保守模糊可靠度设计数值解的计算,根据输入的原始数据、原函数与积分区间的特点进行积分变换,然后利用中点公式积分法与龙贝格求积法进行积分计算.程序可直接应用于设计计算中,以提高汽车后桥的设计水平.     

基于遗传算法和神经网络的车辆主动悬架控制技

采用遗传算法与神经网络相结合的控制策略,以四自由度车辆主动悬架半车模型为仿真对象,与传统的被动悬架进行控制性能比较.通过改变神经网络训练参数、遗传算法输入函数以及车速,对系统的响应特性进行了分析.结果表明车辆主动悬架控制策略可以减小车辆的振动,改善车辆行驶平顺性.