基质沥青与SBS改性沥青对AC-20混合料最佳油石比差异

基质沥青混合料和SBS改性沥青混合料在相同级配下的最佳油石比是有一定差异的,但这种差异程度并没有直观的体现出来。本文通过几组不同的级配对基质沥青混合料和SBS改性沥青混合料的最佳油石比差异进行直观呈现,并对其相差程度提出大概的范围,为以后对沥青混合料的研究提供参考。     

SMA在钢箱梁桥面铺装中的应用

SMA应用时必须根据具体情况对其构成进行调整。本文根据钢桥的特殊要求,对SMA在钢箱梁桥桥面铺装中的使用进行了有益的研究。     

哈尔滨机场高速公路改性沥青砼面层施工指标的控制

本文以哈尔滨机场高速公路改性沥青砼路面施工为例 ,论述了掺入SBS改性剂的SMA改性沥青砼面层在北方寒冷地区施工技术指标的控制 ,为北方道路工程建设提供了宝贵经验     

应用碳纳米管提高SBS改性沥青及其混合料路用性能的研究

通过向SBS（苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物）改性橡胶粉末中添加功能纳米材料——碳纳米管的方式,获得了新型的碳纳米管-聚合物复合沥青改性剂.用该复合改性剂与基质沥青制备新型SBS改性沥青.针对改性沥青及其混合料进行大量的结构研究和路用性能测试.包括三大指标试验、差示扫描量热分析（DSC）、显微镜下的微观结构分析以及马歇尔实验.结果表明,由于碳纳米管较大的比表面积及大的π电子结构,能够提高SBS与沥青之间的物理溶胀及弱化学相互作用（这里主要以π-π堆积作用为主）.加入碳纳米管的SBS沥青较单纯SBS改性沥青在综合性能上有较大改观.     

市政工程路面施工问题研究

水泥混凝土路面有抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等优点,在城市道路中被广泛应用.但是,水泥混凝土路面同时有路面容易出现裂缝、断裂,车辆行驶轮胎磨损严重及产生的噪音较大等缺点,在重视城市生活环境的今天,水泥混凝土路面的性能重待改善.本文对改性沥青混凝土的试验检测方法及在施工中的控制要点做了探讨.     

改性沥青混凝土原材料质量控制及配合比组成设计

本文结合依宝公路大个岭至万宝公园段施工实例,着重阐述了改性沥青在严寒地区的应用中其材料管理、配合比组成设计两方面的具体实施的经验及体会.     

废旧橡胶粉改性沥青混合料的性能研究

为检验废旧橡胶粉对沥青混合料性能的影响,对废旧橡胶粉沥青拌制的沥青混合料(AC)进行试验研究,并与普通沥青混合料对比,结果表明废旧橡胶粉改性沥青混合料具有优良的高温性能、低温性能和水稳定性均有改善。     

干拌法橡胶粉改性沥青混合料高温稳定性的时间敏感性分析

利用干拌法制作橡胶粉改性沥青混合料,将搅拌好的沥青混合热料在搅拌锅中进行闷料处理,温度恒温在165℃,分别闷至0 min、15 min、30 min、45 min、60 min,用每个时间段的沥青混合料制成试验用的试件进行高温稳定性分析,结果表明,在闷料开始阶段,橡胶粉改性沥青混合料的稳定度随闷料时间的增加逐渐提高,当闷料时间为15 min左右时,混合料的稳定性达到最大值,随后,稳定性逐渐下降。     

市政公路路面施工问题探讨

水泥混凝土路面有抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等优点,在城市道路中被广泛应用。但是,水泥混凝土路面同时有路面容易出现裂缝、断裂,车辆行驶轮胎磨损严重及产生的噪音较大等缺点,在重视城市生活环境的今天,水泥混凝土路面的性能重待改善。本文对改性沥青混凝土的试验检测方法及在施工中的控制要点做了探讨。