甲醇、CO和水在Pt（111）表面吸附的理论研究

基于第一性原理的密度泛函理论,利用密度泛函理论和周期平板模型相结合的方法,并使用MaterimalsStudio4.0软件中的Dmol 34.0程序包来模拟甲醇、CO、水在Pt(111)表面的吸附反应,计算出各位点的吸附能、态密度以及能带分析图.     

国内中小型柴油机喷油泵标定油量诺谟图解

利用诺谟图列线原理,把喷油泵标定油量线性动态模式V=CNe ge/Z n_e绘制成两张计算图,通过简单列线方法,可以准确、迅速找出各种喷油泵实际调试的标定油量,为喷油泵调试油量提供一个稳妥、简捷的计算手段。     

纤维质原料生产燃料乙醇的研究进展

本文介绍了纤维燃料乙醇的发展历程及应用,综述了近年来国内外纤维乙醇技术的发展概况,分析了纤维乙醇产业化亟待解决的关键技术,并提出了纤维乙醇的发展策略。     

新型醚酯类柴油清洁含氧燃料的应用及其理化性质的研究

依据燃料燃烧与设计理论,遵循柴油机压燃着火燃料的使用性能,研究并合成出一种新型柴油含氧燃料添加剂乙酸-2-乙氧基乙酯。通过采用单缸、四冲程、水冷直喷式柴油机,在外特性下,对0#柴油掺加不同体积比乙酸-2-乙氧基乙酯在不同转速工况的废气排放进行了研究。结果发现,CO和碳烟排放均大幅下降,而NOx排放不发生显著变化,低转速工况下掺加15%对HC排放有所下降,而高转速情况下则有所上升,动力性有所下降,油耗增大。在柴油掺加乙酸-2-乙氧基乙酯后粘度下降、闪点下降、烟点升高,铜片腐蚀实验结果不因加入合成产物而发生变化,表明合成产物对柴油燃料腐蚀性不产生影响。     

生物制气-柴油双燃料发动机燃烧及排放研究

分析了生物制气的主要成份及热值。由柴油机改制的双燃料发动机，用生物制气作为主要燃料，柴油引燃，测量分析其负荷特性、气缸压力及NO—HC、CO和烟度等废气排放。双燃料发动机与柴油机相比，气缸压力和NOx排放量较低，烟度相当，HC、CO排放量和排温较高。供油提前角提前时，双燃料发动机气缸压力变大、NOx排放量增加、HC和CO排放量减少、排温降低。     

混合燃料在车用内燃机上的应用研究

进行了汽油/玉米秸杆油混合燃料对汽油机动力性、燃料经济性和排放性能的应用研究,测量了燃用混合燃料前后内燃机的转矩、功率、有效燃料消耗率。试验结果表明:燃用混合油时内燃机的最大转矩、功率等动力性指标有一定程度的下降,CO及CH排放污染明显减少。     

柴油/乙醇双燃料发动机电控系统性能优化试验研究

利用LabVIEW软件建立了喷醇量与发动机负荷、转速间的优化数学模型,利用以ARM7为核心的处理器对模型加以实现.实验表明,所研究的柴油/乙醇双燃料电控系统性能稳定,各项指标与原机相比较都有很大程度的提高.     

柴油机共轨电控喷油系统控制技术探析

为了降低柴油机的能源消耗和减少废气排放污染,满足节能和排放法规的要求,柴油机电子控制技术成为当今内燃机发展的必然趋势.为此,从柴油机的电控原理出发,探讨了柴油机的位置控制和时间控制技术,分析了柴油机高压共轨电控喷油系统的压力控制技术、喷油量控制技术、喷油率控制技术和喷油定时控制技术.     

处理甜菜加工副产物微生物燃料电池阳极生物膜群落多样性研究

[目的]分析处理甜菜加工副产物微生物燃料电池(Microbial fuel cell,MFC)阳极生物膜群落多样性。[方法]以不同处理方式下的甜菜渣作为底物,以MFC为研究装置,考察其产电性能,并通过454焦磷酸测序技术分析不同处理MFC中形成阳极群落结构差异,探讨其运行的可行性、稳定性。[结果]不同甜菜渣预处理方式对MFC电能输出有影响,以碱处理和未处理的甜菜渣产生的电压高于酸处理。16S rRNA基因的焦磷酸测序结果显示,3个样品中共有14个门,其中变形菌门为优势门。由聚类分析可知,酸处理与未处理和碱处理的微生物群落构成差异明显。微生物群落中存在多种产酸菌(Paludibacter、Petrimonas以及Spirochaeta等)和产电菌(主要为Geobacter属),它们之间存在种群互养关系。产酸菌能够发酵可溶性糖或者降解纤维素产生有机酸,产电菌可以利用这些有机酸直接产电。[结论]研究证实,甜菜渣不同的处理方式导致阳极群落多样性存在差异,而阳极群落结构的不同影响微生物燃料电池电能的输出。     

福建薪炭林树种的筛选

随着社会发展对能源消耗的不断增加，开发生物质新能源已成为必然，薪炭林作为生物质原料之一，在新形势下有巨大的开发潜力。在掌握福建薪炭林树种的种类、分布和薪材特性基础上，采用层次分析方法分别从薪材产量、生长量、轮伐期及热值4个方面对福建主要薪炭林树种进行综合评价，最终筛选出15种可供福建推广的薪炭林树种，为南方生物能源开发提供科学依据。