汽车侧碰模型简化及其材料优化研究

根据整车侧碰模型建立了简化模型,通过B柱上、中、下部的变形速度和B柱的变形模式对比验证了简化模型的有效性。通过对简化模型的多因素正交优化设计,总结了侧面结构材料参数对侧碰性能的影响趋势,依次为:B柱材料、门槛件厚度、B柱加强件材料、门槛件材料、B柱加强件厚度,并将优组合方案应用于整车模型,仿真结果表明了材料优化方案的B柱变形速度趋势和原模型保持一致,假人胸部上肋骨峰值保持不变,中肋骨峰值得到了降低,下肋骨峰值有所升高,但在法规允许的范围内。     

大型铸钢件操作侧机架的铸造工艺

通过多年对大型铸钢件操作侧机架生产工艺的深入探讨，并且经过多次的技术认证，以及计算机模拟仿真实验，保障了铸件铸造工艺的科学合理性，稳定性，使铸件内部以及外部都可以达到优质的质量要求，使大型铸钢件的设计更符合要求。     

有机质浸染砂水泥土的力学特性及本构关系

为研究海南省海湾地区分布的有机质浸染砂水泥土的力学特性,该文首先对有机质浸染砂水泥土和标准砂水泥土进行无侧限抗压强度对比试验(采用配合比均为熟石灰掺入比7.5%、水泥掺入比20%、水灰比0.45),定量分析养护龄期对其无侧限抗压强度及试样破坏形式的影响。然后对有机质浸染砂水泥土进行单轴抗压试验,获得了水泥土材料的应力-应变全过程曲线、刚度变化规律以及改进邓肯-张本构模型。结果表明:1)有机质浸染砂水泥土试样的破坏类型为塑性剪切破坏和脆性剪切破坏;2)有机质浸染砂水泥土抗压强度随着养护龄期的增加基本呈指数形式增长,但在养护龄期14 d后,增长速度逐渐降低并趋于稳定;3)随着养护龄期增长,水泥土刚度增加。在加载初期,水泥土切线模量随着轴向应变增加而增大,呈现刚度硬化现象;4)基于单轴抗压试验得到应力-应变全过程曲线,可分为2个阶段:塑性阶段、软化阶段;5)通过对应力-应变全曲线的描述,得到了修正的邓肯-张模型,确定模型参数后,与实测数据对比发现,该修正模型可以模拟有机质浸染砂水泥土的应力-应变关系。     

轮胎异常磨损原因分析及预防措施

<正>轮胎的磨损有自然磨损和异常磨损。自然磨损是轮胎使用过程中的正常现象,轮胎在出厂前在胎侧都标注有磨损极限记号,有的为三角形符号,表明当轮胎花纹磨损到此标记,应更换新胎,因为此时轮胎的排水性能和抗扎性能都会大幅下降。轮胎异常磨损是指正常轮胎在行驶过程中所发生的磨损速度加快,胎面形状出现异常的状态。汽车在正常使用过程中,轮胎损坏的形式很多,但常见的损坏形式是轮胎的异常磨损。它大大缩短了轮     

浅谈地下车站侧墙大块定型移动模架施工技术

随着城市地铁的飞速发展,地铁车站在条件满足的情况下大都采用明挖法施工。在施工主体侧墙时采用满堂红支架法施工,但因施工时工期较长且易存在一些质量通病,因此,近年来大块定型移动模架被得到了广泛的应用。     

用真善美服务农民新生活

2019年刚刚过去,新中国成70周年的伟大成就仍在不断激励着亿万国人,继续用自己的双手努力奋斗,书写自己的美好生活。2020年注定更是不平凡的一年。中央经济工作会议提出,2020年是全面建成小康社会和"十三五"规划收官之年。今年,要打赢脱贫攻坚战,确保脱贫攻坚任务如期全面完成,集中兵力打好深度贫困歼灭战,中华民族千百年来的绝对贫困问题将得到历史性解决;今年,要打好污染防治攻坚战,突出精准治污、科学治污、依法治污,加强生态文明建设,让天更蓝、山更绿、水更清、环境更优美;今年,要狠抓农业生产保障供给,加快农业供给侧结构性改革,提升农业发展的质量和效益,带动农民增收和乡村振兴。     

基于PPP模式推动生态产品供给侧改革

生态产品的短缺已经成为制约我国经济社会发展的最大瓶颈,因此改变传统完全依赖政府的供给模式迫在眉睫,探索建立基于PPP模式的生态产品供给机制,推动生态产品供给侧改革,为经济建设和人民生活提供高质高效的生态产品具有重要意义。文中阐述我国目前生态产品供给侧改革的必要性与可行性的基础上,分析PPP模式对于生态产品供给的适应性及收益,并提出构建基于PPP模式的生态产品供给机制的政策建议。     

论如何加强农产品供给侧结构性改革

针对农产品供给侧结构性改革的目的和现状进行了研究,供参考。     

乒乓球的水上芭蕾

正小安在学习了《流体的流速与压强的关系》这节课之后很兴奋,老师让体验的那些实验太有趣了,会跳高的硬币、飞机的机翼、飞舞的泡沫等,回家后他又挨个实验了一遍。可是小安仔细一想,流体既包括气体也包括液体,而这些实验都是关于气体的,难道液体就没有这样制作简单、现象明显的实验吗?想到这里,他