拖拉机交通事故的赔偿项目与赔偿标准

《道路交通安全法实施条例》第95条第2款规定：“交通事故损害赔偿项目和标准依照有关法律的规定执行。”为正确落实这一法律精神，《交通事故处理程序规定》第58条第(5)项明确规定，“造成人身损害的，按照《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》规定的赔偿项目和标准计算。”因此，在拖拉机交通事故处理中，     

中国农机监理应当纳入国家公务员管理

中国农机监理从50年代中期作为农机管理部门的内设机构开始,经历了50年的风风雨雨,到目前已经成为一个比较成熟的中国农机安全的管理机构,或是行政机关,     

拖拉机变型运输机安全管理之我见

拖拉机变型运输机自上世纪80年代初问世以来，跨两个世纪近20年，不但没有自行消亡，反而随着我国经济社会的发展而不断发展。拖拉机变型运输机的外观也由初生时的“丑陋”越变越美，性能也越变越优，已经成为农村农业生产中一支重要的生力军，是促进农村经济发展、农民增加收入的一个重要因素。随着拖拉机变型运输机数量的不断增加，小四轮拖拉机、     

这起拖拉机交通事故应当怎样定责？

案情简介:一天夜晚,王某某驾驶小四轮拖拉机由东向西行驶,途径一个交叉路口时,程某某驾驶人力三轮车从岔路口下坡,因速度较快,一下子冲到了路中间,王某某见状立即采取紧急制动措施,但还是撞翻了程某某驾驶的人力三轮车,致程某某重伤。经现场勘察、调查取证,确认以下事实:1.事发路段没有划分机动车道与非机动车道,王某某驾驶小四     

FACE条件下水稻生育后期剑叶光合色素含量及产量构成的响应研究

为明确CO2浓度增高对水稻叶片光合能力的影响,利用自由CO2富集系统(free-air carbon dioxide enrichment,FACE)研究‘松粳9号’和‘稻花香2号’水稻生育后期剑叶光合色素含量及产量构成的变化趋势;通过测定水稻孕穗—抽穗期剑叶叶绿素a、叶绿素b和类胡萝卜素含量,分析光合色素组成、各组分间相关关系及品种间差异;收获后实测产量构成因素,比较处理及品种间差异。结果表明,与对照相比,高CO2浓度下水稻孕穗和抽穗期叶绿素a含量都极显著升高,‘松粳9号’和‘稻花香2号’的最大增幅分别达28.46%和19.58%;抽穗后20 d分别极显著降低15.25%和23.20%。高浓度CO2极显著降低水稻抽穗后20 d叶绿素b含量,两品种降幅分别为7.57%和5.33%;极显著增加抽穗后30 d叶绿素b含量,增幅分别为4.19%和9.46%。高CO2浓度下两品种水稻抽穗期类胡萝卜素含量显著增加9.47%和13.55%,抽穗后10 d之后显著降低,最高降幅达13.54%和16.67%。高CO2浓度下水稻总叶绿素含量和叶绿素a/b比值在孕穗和抽穗期增加,抽穗后20 d减少。高CO2浓度对产量构成因素均有正面影响,增加了水稻单位面积穗数、结实率和千粒重,显著提高了千粒重,两品种增幅分别达8.6%和4.5%。试验结果明确了高CO2浓度对水稻灌浆前期剑叶光合色素的积累有促进作用,后期有抑制作用,品种间响应差异显著;千粒重增加是增产的主要因素。     

山东省棉花高产创建工作回顾及成效

回顾了棉花高产创建项目实施4年来山东省主要做法及取得的成效,分析了存在的问题。     

安全没有“双休日”

有些拖拉机驾驶员时间观念“很强”,在星期一到星期五这段时间里,害怕违章被监理人员查到要罚款,就很“老实”地按章行车。可到星期六、星期日“双休日”的时候,就“原     

驾驶员如何自我认定事故责任

当前,有许多驾驶员对发生了拖拉机事故,自己是否要负事故责任,负多大事故责任,心中没有底儿。那么,驾驶员怎样才能自我认定事故责任呢?可以从三个方面进行: 一、认定自己是否具有违章行为 在事故处理之前,驾驶员     

适应市场需要 因地制宜发展棉花生产

新春在即,如何在新的一年里组织安排棉花生产,成为棉区干部群众关心的重大问题。 科学安排棉花生产,首先要认真分析棉花生产面临的新情况、新问题。由于棉花供大于求和国内棉花受到国际棉花市场的冲击,1998年国家下调了棉花收购价格,为适应市场经济发展需要,在1998年的全国棉花工作会议上,国家宣布从1999年开始进一步改革棉花流     

开车不投保 罚你没商量

2004年12月30日，安徽省歙县雄村乡机手方某驾驶一辆三轮农用车从家出发，去县城载货，途中正遇交警在路查，方某的三轮农用车自然也被拦了F来，接受安全检查。交警查验了方某的驾驶证、行驶证后，请他出示三轮农用车的第三者责任保险证，方某顿时傻了眼：“交警也要查保险啊？”交警一番解释后，对方某给予罚款200元的处罚，并责令方某立即去投保机动车第三者责任保险。其后，方某来到县农机监理站，请求尽快代办拖拉机第三者责任保险。