林业架空索道设计规范修订研究

阐述了林业架空索道设计规范的修订方法、修订原则和修订内容,重点比较了修订后的设计规范与现行设计规范的不同之处,提出了修订后规范的实施措施。     

“工程索道”课程教学资源网络共享平台的设计与开发

针对“工程索道”课程特点和建设历程,结合“工程索道”丰富的教学资源和多样的教学手段,以模块化理念对教学内容进行分类,包括书面学习、多媒体教学、互动教学、网上自测4个部分。利用互联网这一现代化信息交流工具,使用Dreamweaver 8实现页面的设计、布局、美化及各页之间的链接。动画和图片制作使用Flash和Photoshop,服务器采用Windows 2003 Server操作系统,采用IIS运行平台配置ASP+SQL SERVER2005的运行环境,设计开发出一套集单向教学、多媒体教学、互动教学、自学于一体的“工程索道”课程网络教学平台,实现优质教学资源网络共享。     

森林工程创新人才培养综合改革与实践

根据林业科技创新发展对人才培养的新要求,以创新能力培养为导向,开展森林工程专业人才培养模式、创新教育实践教学体系、大学生综合素质评价体系、毕业论文（设计）指导体系和教学方法等综合改革与实践,创建“专业基础＋方向模块”的人才培养模式,构建“完善两个体系,搭建三个平台”的创新能力培养体系,包括完善大学生教育实践教学体系和综合素质评价体系,搭建实践实习、科技竞赛和宣传奖励三个创新平台.这一系列综合改革与实践对提高学生创新能力卓有成效,取得系列研究成果.     

基于行业标准的木材生产作业系统碳排放

以现行林业行业标准为基础,核算标准工序下木材生产的综合能耗量,并以此计算木材生产作业系统的温室气体排放量.结果表明：在基本条件下机械化木材生产的碳排放在9.4050~12.3488 kg/m3,其中木材运材碳排放最大,约占65.3%~74.7%;其次为集材段（拖拉机占12.2%~15.7%,索道占11.0%~14.3%）;碳排放作业过程还受气温、海拔及林型、蓄积量等的影响,尤其是采伐工序,平均条件下的油锯采伐碳排放是基本条件下的2.22倍.虽然木材运输在平均条件下的碳排放是基本条件的1.5倍,但由于木材运输阶段所占的排放比例最大,因此在实际生产中,提高车辆的使用率与尾气排放技术对降低木材生产的碳排放具有重大意义;从碳排放角度看,油锯采伐—索道集材—绞盘机装车—柴油车运材—水运到材为最优作业模式.研究结果可为森工作业过程中合理选择木材生产作业方式提供科学依据.     

无荷悬索拉力系数的迭代算法

在架空索道的设计中,悬链线理论是人们公认的最接近真实情况的设计理论,但是由于悬链线函数属超越函数,计算上的困难使其在工程应用中极为不便。从索道悬链线的标准线形出发,给出了无荷状态下悬索的数学模型,并讨论了在已知不同条件下的迭代求解算法,为架空索道的设计计算提供依据。     

基于采伐剩余物的生物质固体燃料生态效益分析

以采伐剩余物为原料发展生物质固体燃料技术,能有效缓解我国林木质资源浪费和能源匮乏现象。采用简化LCA法和IPCC法,对以采伐剩余物为原料的生物质固体燃料技术应用,从收集直至转化为可利用能源的全过程生态效益进行评价。结果表明:采伐剩余物在生物质发电过程产生的总碳排放为0.82 t/hm2,碳汇为17.55 t/hm2,净碳为16.73 t/hm2,净固定CO2为61.38 t/hm2,表现出"碳汇功能";产生碳排放最多的是加工成型阶段,占总碳排放的68.97%;其次是燃料使用阶段,占14.94%;运输阶段受运距影响,在原材料运距20 km产生的碳排放占5.57%;成品运距30 km,产生的碳排放占7.21%;人工收集阶段产生的碳排放最少,占3.31%。能量效率为0.032,转化效率较高。从生态效益角度来看,生物质固体成型燃料技术具有较大的优势。     

环境友好型的木材物流系统研究进展

针对如何推动林业可持续发展,给出环境友好型的木材物流系统的相关概念,扼要归纳国内外在林道网理论、集运材优化等森林生态采运理论及其相关技术设备的研究与应用现状,分析传统木材物流存在的问题,提出环境友好型的木材物流系统在物流基础设施建设、物流工艺及集运材设备等方面的环境友好型性对策,展望环境友好型的木材物流系统的发展趋势.     

“工程索道”课程一体化教材的建设——以福建农林大学为例

福建农林大学以“立德树人”和“培养创新思维和创新能力”等人才培养理念为指导，遵循精品教材建设规律，以“理论先行、工程导向、以生为本”为宗旨，依托现代教育技术开展了一体化的教材设计和教学设计，通过持续完善工程索道理论体系和出版递进式主教材，形成了“理论前沿化、工程案例化、需求差异化”的“工程索道”课程一体化教材建设思路。“工程索道”课程一体化教材的内容体系与建设措施包括：一撰写包括《架空索道理论与实践》《工程索道》《工程索道与悬索桥》和《工程索道》等新形态融媒体教材的递进式主教材，完善由“悬索基础理论—架空索道设计理论—索道装备设计方法—计算机辅助设计方法—工程索道”等5大专题构成的课程理论体系，创一流的教学内容。二利用多渠道、多平台建设数字化资源，拓展网络学习资源，以课程教学模式创新助推“工程索道”课程一体化教材建设，实现网络共享资源与纸质资源的交融；通过打造5个网络平台支撑“一流课程”建设，以一体化教材建设反哺课堂教学，引导学生主动学习，并将思政元素融入课程教学，充分发挥工科专业课程的育人作用。三将最新科研成果融入教材，以促进课堂教学改革，包括：将典型案例纳入“工程索道”一体化教材，并与课程教学内容紧密结合，以实现教材、教学、科研、工程设计与社会服务的一体化融合；基于一体化教材，推动课程教学方式由“以教为主”向“以学为本”转变，增强学生实践能力、应用能力和创新能力的培养，实现教材建设一体化向人才培养一体化的有效过渡。“工程索道”课程一体化教材建设的创新与特色是：一创立理论与实践一体化、教学与科研一体化、线上与线下一体化和知识与技能一体化的“四个一体化”系列精品教材建设新模式；二打造5个网络平台，为金课建设和教学资源共享提供支撑。经实践证明，“工程索道”课程一体化教材在高校提高人才培养质量、促进教学改革、开展产学研合作和社会服务等方面均发挥了重要作用。