基于FLAC^3D的某碎石土边坡地震反应分析

基于完全非线性的动力分析方法,利用FLAC3D软件对西南某碎石土边坡在地震下的稳定性进行分析。分析表明：地震作用下,边坡坡面的水平向永久位移最大,并由坡面向坡内逐渐减小;边坡的加速度时程与场地输入的PGA相比均有一定程度的放大;在边坡上随着高程的增加,水平方向向坡外的位移大小变化受边坡结构面的控制影响较大。研究结果有助于进一步探讨复杂边坡地震下的失稳机制。     

道路边坡生态修复技术方案——以丽水七百秧城市森林公园周边道路边坡为例

通过实例,主要从道路边坡生态修复的边坡稳定、植物材料的优选和配置、人工基质的优化配置以及植物材料的森林化营建和养护等技术方案进行探讨,以达到边坡修复的生态化和森林化的要求.     

亭溪垭口至湖亭刘庄公路边坡生态恢复技术的应用

恢复生态环境是公路边坡生态恢复的主要目的,边坡生态恢复可分为土质边坡和石质边坡生态恢复,其环保意义是明显的。边坡生态恢复可美化环境,涵养水源,防止水土流失和滑坡,净化空气。     

简论公路边坡的生态防护

大规模的公路建设工程，往往对原地形地貌造成巨大扰动，破坏了原路域的生态环境，留下了大量的裸露边坡，加剧了水土流失。公路边坡的生态防护，不仅能保证行车安全，还能起到美化环境的作用。文章论述了生态防护的理论体系、公路边坡生态防护的功能以及林灌草复合层在边坡生态防护中的重要性。     

速藤屏边坡绿化防护新技术的设计与应用

文章论述了速藤屏生态快速修复新技术在山区高速公路高陡岩质边坡生态修复工程的设计原理、施工工艺、生长特性,速藤屏的工厂化培育是该技术成功应用的关键环节之一,攀援花卉的应用丰富了山区高速公路高边坡的综合景观,实际应用表明速藤屏生态防护技术在山区高速公路岩质边坡生态修复工程中具有广阔的应用前景。     

边坡CBS生态防护绿化施工的应用探讨

文登抽水蓄能电站上水库前期施工为土建类施工，导致产生大量的土堆及边坡，扬尘类环境问题突出。使用植被混凝土生态护坡技术(CBS)进行施工可有效减少环境问题，达到保护环境且不延长工期的目的。     

结合工程实例浅析深基坑事故分析与处理

本文对基坑滑坡的原因进行了详细分析,并介绍了它的施工处理方案,对同类基坑事故处理有一定参考意义。     

边坡不同深度农业土壤肥力分析

以安新地区高速公路边坡坡面农业土壤为研究对象,通过分层取样的方法,对不同深度土壤的pH、有机质、碱解氮、有效磷和速效钾含量进行对比分析,探讨高速公路对周边不同深度土壤肥力的影响。结果表明:边坡不同深度农业土壤的有机质、碱解氮、有效磷、速效钾含量不同,调查范围内的土壤质地以粉砂质粘壤土为主,以壤质砂土为辅。高速公路对边坡不同深度土壤有机质含量的影响最大,其次是有效磷,影响最小的是速效钾,pH也受边坡不同深度土壤的影响。由此可见,安新地区高速公路能够对边坡不同深度土壤的肥力状况产生一定的影响。     

基于极限平衡理论的土质边坡稳定性分析

为分析桂林至三江高速公路K104+700-K104+920高边坡在开挖过程中的稳定性,采用极限平衡理论分析计算了该边坡开挖过中滑动面与安全系数的变化规律。分析结果表明:采用无支护的开挖方式将引起边坡安全系数随着开挖的进行逐渐降低,在开挖完成后边坡安全系数明显低于规范要求的最低值。采用边开挖边支护的形式则能在各个开挖阶段都满足安全系数值大于规范要求值。因此,建议边坡的施工和支护过程中尽可能的采取边开挖边支护的形式进行处理。     

针对公路桥梁路基路面施工技术的分析

当前我国经济增长速度逐渐的回归了平稳,但是在国家"一带一路""城市化基础设施建设"等政策的支持下,我国经济发展势头依旧十分稳定。为了确保经济建设工作的顺利开展,做好道路交通的建设工作就显得十分重要。其中公路桥梁作为陆路交通建设工程的重要组成部分,不断的提高公路桥梁路基路面施工技术,将有助于提高公路路面的整体强度以及性能,增加公路桥梁的使用时间、减少维护次数、降低维护费用,所以应该给予重视。