南京中心城区绿地可达性分析

以遥感数据为基础,采用GIS空间分析的费用距离加权方法,对南京中心城区绿地可达性进行了分析。结果表明:南京中心城区绿地整体可达性较高,逾九成居民步行约3min即可到达一块绿地,其余亦不超过10min。其中,附属绿地可达性最好,超过90%的市民采用任何交通方式10min内均可到访附属绿地;公共绿地可达性次之,70%的居民步行10min可到达公共绿地,采用非机动车或机动车则10min到达公共绿地的居民可达90%以上的比例;生态防护绿地服务面积较大,但分布偏远,居民可享用性相对较差,生产性绿地景观整体可达性最差。建议采取增加附属绿地规模、完善公共绿地功能、严格保护控制生态防护绿地和生产绿地适度规模等举措,有层次、有步骤的提高绿地服务便捷程度。     

试论城市带状公园的设计思路与方法——以珠市口南大街绿地景观设计为例

随着城市化进程的不断推进,在人口居住密集的中心城区,集中型绿地可待开发的面积越来越稀缺,与道路、水体、城墙等结合相对紧密的带状绿地在城市公园绿地建设中发挥着越来越重要的作用。本文着重从带状公园的形态、功能、设计手法等方面进行论证,以珠市口南大街绿地环境景观工程为案例进行归纳和总结,旨在探讨如何在城市中利用有限的带状绿地空间提供更好的设计策略。     

盐城市滨水带状公园景观设计

以江苏盐城的一处滨水地块为例,在充分调查关于盐城的历史文化、气候条件、水文概况、居民生活习性等资料的基础上,以"生态健康"的设计理念为主题,设计出富有文化底蕴、生态友好型的城市滨水景观公园。     

基于海绵城市理论的城市湿地公园设计探讨

阐述了海绵城市的概念及其在城市湿地公园设计中的运用,在此基础上,以珠海二井湾湿地公园为例,探讨了海绵城市理论下的城市湿地公园景观设计理念及相关要点,旨在为城市湿地公园设计提供借鉴。     

郑州市交通岛绿地植物物种丰富度调查及园林景观分析

交通岛绿地是城市道路绿地的重要组成部分。本文在实地调查郑州市20条道路交通岛绿地的基础上,对新老城区交通岛绿地植物物种丰富度和园林景观进行了分析。结果表明:⑴随着交通岛面积的增大,物种丰富度增加;⑵新城区交通岛绿地植物分布较均匀,但整体应用的植物种类没有老城区交通岛绿地丰富;⑶导流岛、可做安全岛的导流岛、中心岛的加权平均物种数量依次减小,物种丰富度逐渐降低;⑷交通岛绿地景观中,物候期交错,季相变化丰富;层次分明,具有群落感;植物配植方式多样,景观效果较好;适地适树。并针对存在的问题提出了如下建议:结合周边环境宜增强植物景观地域特色;植被景观设计宜注重行人行车安全;应考虑建设节约型交通岛绿地。     

海绵校园建设中不同绿地类型雨水蓄滞能力研究

为应对校园内每逢下雨便会产生的积水问题,以宝鸡文理学院东校区为例,用称重法测定不同植被条件下0～30 cm平均土壤含水率的变化,并分析不同绿地类型的分布特征,用SPSS 20.0等相关软件对测量数据进行统计分析。结果表明,平均土壤含水率表层(0～10 cm)亚表层(10～20 cm)20～30 cm土层;乔木林地雨后平均土壤含水率表现为银杏(Ginkgo biloba L.)雪松[Cedrus deodara (Roxb.) G.Don]樱花树(Cerasus yedoensis)龙爪槐(Sophora japonica)柿子树(Diospyro skaki Thunb)红叶李(Prunus cerasifera);灌草地雨后平均土壤含水率表现为红叶石楠(Photinia×fraseri Dress)复层植被草坪金竹(Phyllostachys sulphurea)大叶黄杨(Euonymus japonicus Thunb)。疏林较密林更容易吸收降水量,乔木林地较灌草地含有高水分值,而草地较稠密灌木林地来说更易减少降水的流失。     

华南地区城市道路景观生态处理实践

以广州市开创大道景观为例, 在海绵城市的建设理念下, 利用透水铺装、下沉式绿地、雨水花园、人工湖等生态化措施, 通过植物控制雨水径流污染, 缓解城市道路雨水径流量。同时实现城市道路绿地雨水渗透、雨水收纳、雨水回用的城市水循环管理系统, 增强城市应对雨洪问题的弹性。通过城市道路生态化处理实践, 以期为华南地区的海绵城市建设提供技术参考。     

城市公园绿地可达性对居民公共健康的影响

为了探索城市公园绿地可达性对居民公共健康的影响,促进健康社会的发展,采用ArcGIS网络分析法和问卷调查法,对福州市二环内、二环与三环之间和三环外的3个居住区进行分析,计算他们到达最近公园绿地的路网距离,并同出行方式、公共健康进行相关性分析。结果表明,居住区离公园绿地越远,居民越倾向于机动化出行,而居住区离公园绿地越近,居民则越倾向于低碳出行;长期选择私家车等机动化方式出行易引发肥胖和慢性疾病,同时心理健康也将受影响,而自行车、步行等低碳出行方式则会促进居民的生理健康;构成公共健康的生理健康和心理健康之间也存在显著正相关关系。由此可见,城市公园绿地的空间分布通过影响出行方式从而对居民的公共健康产生间接影响。